D’abord la pandémie corona, puis l’attaque russe contre l’Ukraine : les chaînes logistiques mondiales sont massivement perturbées depuis longtemps – et révèlent un côté sombre de la mondialisation.
Les experts en logistique du cabinet de conseil PwC voient les premiers signes d’un retournement de la mondialisation économique après l’attaque russe contre l’Ukraine. À titre indicatif, ils considèrent qu’au premier semestre 2022, les entreprises chinoises de logistique n’étaient impliquées que dans 15% de toutes les acquisitions et fusions mondiales. C’est le niveau le plus bas en dix ans. Selon les prévisions de PwC, cette tendance pourrait se poursuivre.
« Des tendances à la démondialisation peuvent déjà être observées », déclare André Wortmann, associé de PwC. « Il y a aussi un risque qu’un contrepoids aux pays occidentaux puisse se former sous la direction chinoise et russe. En conséquence, les entreprises occidentales de transport et de logistique pourraient devenir plus réticentes lorsqu’il s’agit de transactions ou d’investissements en Chine. »
Une étude de PricewaterhouseCoopers (PwC) et de son cabinet de conseil en stratégie globale Strategy& indique que la baisse des activités de transaction avec participation chinoise est certainement aussi due à la crise actuelle du Covid 19 en Chine. Cependant, il évoque également « des inquiétudes quant à une éventuelle formation du bloc de l’Est sous direction chinoise et russe ».
Sur la base d’entretiens avec « des experts et des personnalités de premier plan du monde des affaires et de la politique », dans le contexte de la guerre d’Ukraine, une tendance accélérée à la démondialisation est actuellement considérée comme le scénario le plus probable. Ceci est basé sur l’hypothèse d’une guerre prolongée, qui conduira probablement à des sanctions continues contre la Russie, à une incertitude économique persistante et à des activités commerciales restreintes.
Pendant ce temps, selon PwC, la vague de concentration mondiale dans l’industrie de la logistique et du transport s’est légèrement affaiblie au premier semestre 2022 après le record de 2021. Selon l’étude, un total de 129 transactions d’une valeur totale de près de 126 milliards de dollars américains ont été annoncées dans ce secteur dans le monde entre janvier et juin. Selon PwC, en 2021, il y a eu 322 transactions dans le monde pour une valeur totale d’environ 219 milliards de dollars.
Contrairement aux prévisions de PwC du début de l’année, les experts de PwC expliquent que la tendance de l’année précédente s’est refroidie principalement avec les conséquences de la guerre. « Cette évolution est principalement due à l’incertitude générale, qui a été accrue par l’invasion russe de l’Ukraine et les conséquences qui en résultent, telles que la flambée des prix de l’énergie, des coûts de personnel élevés et des chaînes d’approvisionnement perturbées », a déclaré l’expert en logistique de PwC Ingo Bauer.(dpa)