Restez informé avec des mises à jour gratuites
Inscrivez-vous simplement au Conflits commerciaux myFT Digest – livré directement dans votre boîte de réception.
Les États membres de l’UE ont convenu vendredi d’imposer des droits de douane sur les importations de véhicules électriques chinois, marquant ainsi le plus grand différend commercial entre les superpuissances économiques depuis une décennie.
Ils ont soutenu une proposition de la Commission européenne prévoyant des tarifs anti-subventions allant jusqu’à 35,3 pour cent, en plus des 10 pour cent existants, malgré l’opposition virulente de l’Allemagne et de la Hongrie.
Selon deux personnes informées du dossier, 10 États membres ont voté pour les tarifs, cinq contre et 12 se sont abstenus.
Les tarifs de l’UE dureront jusqu’à cinq ans et s’échelonneront de 7,8 pour cent pour Tesla à 35,3 pour cent pour SAIC, propriétaire de la marque MG.
La Chine a déjà riposté en menaçant d’imposer des droits de douane sur les importations de brandy de l’UE et en ouvrant des enquêtes sur les produits porcins et laitiers.
Depuis que Bruxelles a lancé son enquête sur le marché européen des véhicules électriques il y a un an, Pékin a critiqué Bruxelles pour ce qu’il considère comme un protectionnisme croissant.
La commission a déclaré que son enquête était conforme aux règles du commerce mondial et a révélé des subventions aux constructeurs automobiles et à leurs fournisseurs. y compris des terrains bon marché et des prêts des banques chinoises.
Les constructeurs automobiles chinois avaient proposé de restreindre leurs ventes et d’augmenter les prix pour éviter les droits de douane – des concessions qui ont été rejetées par l’UE. Bruxelles a déclaré qu’elle poursuivrait les négociations visant à parvenir à un règlement négocié visant à freiner la forte augmentation des importations chinoises de voitures électriques.
C’est une histoire en développement.
Reportage complémentaire de Guy Chazan à Berlin.