Certaines des plus grandes entreprises du monde se tournent vers TikTok pour recruter des travailleurs alors que le Royaume-Uni souffre de pénuries chroniques de main-d’œuvre.
Amazon, Maersk, Asda et Tesco font partie d’une poignée de groupes qui ont injecté 30 000 £ chacun dans une campagne utilisant le site d’hébergement vidéo pour promouvoir les emplois dans le secteur de la logistique.
Le secteur a été particulièrement touché suite au boom des achats en ligne et à l’exode des travailleurs étrangers depuis le Brexit et la pandémie.
Certaines des entreprises ont également ciblé des groupes généralement mal aimés par les employeurs, tels que les anciens détenus et les vétérans de l’armée, pour aider à pourvoir les postes vacants dans l’entreposage et le transport.
Cela s’est produit alors que les pénuries de main-d’œuvre dans les industries britanniques poussent le gouvernement à rouvrir les portes aux travailleurs étrangers, en commençant par des règles plus souples pour le secteur de la construction, disent des personnes familières avec les discussions.
L’initiative TikTok fait également partie d’un plan soutenu par le gouvernement, destiné aux jeunes Britanniques pour attirer des analystes de données, des ingénieurs en robotique et des diplômés qualifiés pour aider les entreprises de logistique à répondre aux demandes de livraison le lendemain.
Le programme, appelé Generation Logistics, qui est dirigé par l’organisme commercial Logistics UK, a obtenu un financement gouvernemental de 345 000 £.
« [Video] les compétences de jeu pourraient vous préparer à la grandeur de la logistique », a déclaré une vidéo TikTok qui a accumulé 1,7 million de vues.
Phil Roe, président de Logistics UK, a déclaré qu’il avait été « reconnu à quel point les travailleurs de la logistique sont importants pour le rythme cardiaque du pays » après le Brexit et la pandémie.
Mais il a souligné qu’une récente enquête auprès de plus de 750 Britanniques, pour la plupart des jeunes, a révélé que seulement 12% envisageraient une carrière dans le secteur de la logistique, tandis que 76% ne savaient même pas ce que c’était.
« Quand j’ai rejoint l’industrie, un centre de distribution était très dominé par les hommes, c’était très industriel », a déclaré Chris Hall, directeur de la logistique chez Asda. Mais « les rôles se sont élargis » et « nous avons besoin d’une vision beaucoup plus large ».
Il est également important de tendre la main aux femmes et aux « personnes d’origines ethniques différentes pour mieux représenter [the UK]», a ajouté Hall.
Dans une autre initiative, John Lewis et le groupe de logistique GXO ont embauché des travailleurs en collaboration avec l’association caritative Tempus Novo, qui aide les anciens délinquants à trouver un emploi.
Le directeur général de Tempus Novo, Steve Freer, a déclaré que l’organisation se préparait également à envoyer du personnel à Maersk, le géant danois du transport maritime qui se développe dans le secteur des entrepôts.
Bien que l’organisme de bienfaisance ne soit pas engagé dans une industrie en particulier, Freer a déclaré qu’environ les deux tiers des 768 personnes qu’il a aidées à trouver un emploi se sont retrouvées dans la logistique, principalement la cueillette et l’emballage dans des entrepôts.
« Dans la logistique, ils ont désespérément besoin de bons travailleurs », a-t-il déclaré. « La logistique a été un filon extrêmement riche pour nous. C’est une industrie en plein essor. Il offre un travail d’entrée de gamme pour les personnes [with low qualifications].”
Asda a également annoncé en novembre qu’elle avait investi 40 000 £ dans Veterans in Logistics, une organisation caritative basée à Manchester qui forme d’anciens militaires à devenir chauffeurs de camion.
Cela fait suite à une exemption gouvernementale permettant aux vétérans d’obtenir un financement pour des cours de conduite de poids lourds afin de résoudre les pénuries de camionneurs qui ont conduit à des étagères de supermarchés vides et à des fermetures de stations-service en 2021.
Le major Ian Battersby, directeur des opérations de Veterans into Logistics, a déclaré que cela avait aidé environ 300 anciens militaires à trouver un emploi en moins de trois ans, bien que la demande de chauffeurs de poids lourds se soit affaiblie à mesure que les pénuries se résorbent.
L’organisme de bienfaisance a fourni des camionneurs à Muller Dairy et au groupe de logistique XPO, tandis que Battersby a ajouté qu’il était en pourparlers avec l’entreprise de matériaux de construction Tarmac pour obtenir plus de soutien.
Malgré les milliers de dollars investis pour attirer d’anciens prisonniers et du personnel militaire vers la logistique, l’industrie pourrait avoir du mal à attirer des demandeurs d’emploi plus sélectifs vers des emplois d’entrepôt intensifs et mal rémunérés.
Le gouvernement s’est concentré sur l’encouragement d’un plus grand nombre de Britanniques à rejoindre un secteur qui dépend depuis longtemps de la main-d’œuvre étrangère, mais le secteur de la logistique exige «un coup de pouce à court et moyen terme» en dehors du Royaume-Uni.
Ce mois-ci, le gouvernement a ajouté le secteur de la construction à la « liste des professions en pénurie » du gouvernement qui permet aux entreprises de chercher à l’étranger pour recruter, ont déclaré des personnes proches des discussions.
Cela s’est produit des semaines après que Logistics UK a exhorté le gouvernement à ajouter les employés d’entrepôt et les camionneurs à la liste prioritaire des visas, avertissant qu’il y avait encore un manque estimé à 60 000 chauffeurs de poids lourds.
Nathan, qui a fait des allers et retours en prison depuis son enfance, a déclaré qu’il était reconnaissant pour le travail d’entrepôt que Tempus Novo a aidé à obtenir. Mais son ambition après avoir obtenu un baccalauréat est de travailler dans le domaine de la santé mentale.
« Il est facile de faire venir des prisonniers dans ces endroits parce que les prisonniers travailleront n’importe où », a-t-il déclaré.
« Mais il y a une pénurie de main-d’œuvre parce que les gens les quittent. . . Particulièrement dans ce secteur, les salaires sont vraiment très bas pour le travail attendu.