Les routes de Drenthe ont connu une nouvelle année chargée en 2024. Selon les chiffres du Rijkswaterstaat, le nombre d’embouteillages a été plus élevé que jamais cette année : 410 fois la circulation s’est arrêtée sur les routes nationales de la province. Il s’agit d’une augmentation de 14 pour cent par rapport à 2023, où 359 embouteillages avaient été enregistrés.
Même si le nombre d’embouteillages continue d’augmenter, il y a aussi de bonnes nouvelles. La gravité des embouteillages, calculée en multipliant la longueur des embouteillages par la durée, a diminué de 10 pour cent par rapport à l’année dernière. En 2024, la congestion routière totale s’élevait à 26 millions de minutes-kilomètres, contre 29 millions en 2023.
En regardant les années précédentes, il apparaît clairement que l’augmentation du nombre d’embouteillages se poursuit depuis plusieurs années. En 2022, il y a eu 273 embouteillages, et aujourd’hui ce chiffre a augmenté de 50 %. Il est pourtant frappant de constater que la gravité des embouteillages a effectivement diminué au cours des deux dernières années.
La foule reste la principale responsable des embouteillages. Cette année, il y a eu 308 embouteillages, soit une augmentation de 30 embouteillages par rapport à l’année dernière. Les accidents ont provoqué 38 embouteillages, soit un peu plus que les 36 de 2023. Le nombre d’embouteillages dus à des véhicules bloqués et à des travaux de construction a également légèrement augmenté, pour atteindre respectivement 15 et 24.
Les blocages et les manifestations n’ont pas joué de rôle à Drenthe en 2024, tout comme les années précédentes. Il est frappant de constater que la part des embouteillages augmente en dehors des heures de pointe. Avec 155 bouchons hors heures de pointe, contre 125 en 2023, les foules se répartissent de plus en plus tout au long de la journée.
Cette année, l’A28 semble également être l’autoroute la plus sensible à la circulation dans la Drenthe. C’est sur cet itinéraire que l’on a enregistré le plus grand nombre d’embouteillages, souvent provoqués par des attroupements ou des accidents.
Le plus long embouteillage de 2024 a eu lieu le 30 juin et a provoqué un retard de 147 minutes. Cet embouteillage a été provoqué par la foule autour du TT.
La différence entre les heures de pointe du matin et du soir reste relativement faible. Cette année, 177 embouteillages ont été enregistrés le matin et 78 le soir. Cependant, l’heure de pointe du soir a connu une nette augmentation par rapport à l’année dernière, où il y avait eu 61 embouteillages pendant cette période.
Les chiffres du Rijkswaterstaat concernent exclusivement les routes nationales. Cela signifie que les embouteillages sur les routes provinciales comme la N34 ne sont pas inclus. Bien que la N33 et la N48 soient des autoroutes nationales, ces chiffres ont été omis de l’aperçu. Les embouteillages sur les routes N représentent moins de 5 pour cent des embouteillages et ont été ignorés pour des raisons pratiques. Cela concerne les embouteillages sur les A28, A32 et A37.