Le pont Cruquius entre Haarlemmermeer et Heemstede sera remplacé après quatre-vingt-dix ans par une variante durable. Les riverains pensent que c’est une bonne idée, mais l’opération les inquiète. Des travaux antérieurs – il y a une dizaine d’années – ont causé des dégâts considérables à leurs habitations.
Dix ans plus tard, les fissures sont encore bien visibles dans certaines maisons du Bennebroekerdijk. La plupart des victimes ont été indemnisées pour les dégâts, mais les habitants regardent les travaux préparatoires avec méfiance.
Premier travail
Au début de cette année, les résidents locaux ont vu les premiers ouvriers verts et ouvriers du bâtiment près du pont. Par exemple, sept arbres ont été abattus début février, une couche supplémentaire de sable a été appliquée un mois plus tard et le tunnel piétonnier sera fermé jusqu’en mars 2023 au moins.
La province remplace le pont pour garantir l’accessibilité, la fluidité de la circulation et la sécurité. La partie est du pont (voies en direction de Heemstede) sera entièrement remplacée.
La transition sera plus large, créant plus d’espace pour les cyclistes et les piétons. Le tunnel piétonnier sera également abordé et un passage souterrain pour vélos sera construit du côté de Cruquius (vers Haarlemmermeer). De ce côté, le pont ne sera pas remplacé, mais rénové.
Les travaux devraient être achevés au début de 2024, ce qui signifie que les résidents locaux envisageront une fosse de construction pendant au moins deux ans.
Taches de rouille
Les résidents conviennent avec la province que le pont pourrait bénéficier d’un lifting. “Vous voyez les taches de rouille et vous entendez le pont claquer lorsque le trafic lourd passe dessus”, explique Michel van Santen.
Pourtant, les habitants de Cruquius ne se sentent pas bien. Une soirée sans rendez-vous en 2019 a jusqu’à présent été le seul moment où les résidents ont été informés. Le site Internet de la province indique que les premiers travaux préparatoires ont commencé au premier trimestre de cette année et que l’opération doit être achevée en 2024.
La province n’a pas encore répondu aux questions de NH Nieuws sur la planification, les nuisances de la circulation et ce que l’environnement immédiat remarquera.
faible entretien
Ce que l’on sait, c’est que le nouveau pont sera neutre en énergie, circulaire et nécessitera le moins d’entretien possible. Cela devrait éviter que la circulation ne soit gênée lors de travaux futurs. La connexion du pont doit devenir autonome et générera donc sa propre énergie.