«Nous voulons mettre les choses en chantier le plus rapidement possible.» Presque tous les partis au Conseil provincial souhaiteraient que la N279 entre Veghel et Asten soit abordée plus tôt. Cela est devenu clair lors d’un débat vendredi. Mais la question reste de savoir si cela peut réellement se faire plus rapidement.
L’approche de la N279 entre Veghel et Asten fait l’objet de discussions depuis des années. Selon l’ANWB, cette route est la route N la plus dangereuse du Brabant. Mais les projets en ce sens ont échoué à plusieurs reprises. En 2014, la « fenêtre » autour d’Eindhoven a été fermée. Et en 2021, un projet visant à s’attaquer à la route a été détruit par le Conseil d’État, la plus haute juridiction administrative des Pays-Bas.
La province est maintenant occupée avec de nouveaux projets. Mais il faudra attendre au moins 2028 avant que la première pelle puisse être creusée. C’est une épine dans le pied de nombreux partis au Conseil provincial. « Nous avons assez attendu. Il faut maintenant que cela soit fait correctement et le plus rapidement possible », déclare Jelle van Nuland du VVD. « Nous constatons des bouchons de circulation sur la route et cela va empirer à l’avenir. »
« Cela doit maintenant être fait avec beaucoup de prudence. »
« Du fil sur la bobine », explique Lia Damen de BBB. « C’est une route complètement encombrée. L’échec n’est plus une option. C’est le jour J pour la région», déclare Tjerk Langman du PVV. « Cela fait plus de 25 ans que nous parlons de cette route. Cela fait plus longtemps que je ne suis en vie », ajoute Floris Stoot de D66.
Le député Stijn Smeulders (PvdA) explique pourquoi cela ne peut pas être fait beaucoup plus rapidement. «Il s’agit du plus grand projet d’infrastructure provincial dans le Brabant», déclare-t-il. « Nous devons maintenant élaborer un plan qui sera effectivement mis en œuvre. La première fois, elle a échoué faute de soutien et la deuxième fois, elle a été rejetée par le Conseil d’État. Nous voulons le faire rapidement, mais nous devons maintenant le faire avec beaucoup de prudence. Sinon, nous reviendrons sur la même chose.
« Nous ne devrions pas nous limiter à la construction brutale d’asphalte. »
Dans un avenir proche, des discussions auront lieu avec toutes les parties prenantes pour déterminer quelle devrait être la meilleure solution. Les associations professionnelles souhaitent par exemple que l’ensemble de la route soit à quatre voies. Certains partis politiques le souhaiteraient également.
Mais tout le monde n’est pas sorti de l’asphalte. Par exemple, GroenLinks et le Parti pour les Animaux s’inquiètent, entre autres, de l’impact sur la nature. « Nous ne devrions pas nous contenter d’envisager la construction brutale d’asphalte supplémentaire », déclare Laura van Hazendonk (GroenLinks).
D’autres idées de route ont également été proposées. Par exemple, Wilfred Lauwen du Lokaal Brabant souhaiterait un bateau-bus sur le Zuid-Willemsvaart et le Forum pour la Démocratie envisage un train léger sur rail.
Dans ses plans, la province ne cherche pas seulement à adapter la route. Il devrait également y avoir une ligne de bus de haute qualité entre Oss et Eindhoven et la province souhaite inciter davantage de personnes à faire du vélo.
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