Les débuts de la Ferrari Hypercar. Jetée Guidi : "Forte émotion"

La voiture, qui courra le WEC et les 24 Heures du Mans dans la catégorie reine, a pris la piste pour la première fois aujourd’hui à Fiorano. Le double champion du monde d’endurance et le Danois Nielsn l’ont emmené sur la piste : « Je rêvais de conduire une voiture comme celle-ci depuis que je suis enfant »

Un nouveau chapitre historique s’est ouvert ce matin pour Ferrari. C’est arrivé à 9h37 lorsque sur le circuit de Fiorano, le double champion du monde d’endurance Alessandro Pier Guidi a démarré le moteur de la nouvelle Ferrari Le Mans Hypercar (LMH) avec laquelle le constructeur de Maranello affrontera le WEC et les 24 l’an prochain. heures en première classe. Dans les stands se trouvait le directeur général Benedetto Vigna. Dans l’après-midi, le volant est revenu au Danois Nicklas Nielsen. « Après tant de mois passés dans le simulateur, j’ai enfin pu conduire la vraie voiture – a commenté Pier Guidi – et c’était une émotion importante. Piloter la Ferrari qui reviendra dans la catégorie reine de l’endurance 50 ans après la dernière fois avec des voitures officielles m’a procuré de fortes émotions. Nous n’en sommes qu’au début et il y a beaucoup de travail devant nous mais les sentiments sont très positifs. Je suis fier et heureux d’avoir amené la LMH à ses débuts, ce qui marque le début d’une nouvelle aventure pour Ferrari ». Nielsen était également ravi : « C’était une journée spéciale… Être parmi les premiers à amener l’Hypercar de Ferrari sur la piste est un rêve devenu réalité. Depuis que je suis enfant, je rêve de conduire une Ferrari, et le faire avec la voiture qui sera au départ de la catégorie reine, c’est incroyable. Bien sûr, il reste encore un long chemin à parcourir avant les débuts de la course, mais aujourd’hui, nous avons fait un petit pas vers ce moment ». Au cours de la journée, les ingénieurs de Ferrari se sont concentrés sur la vérification des différents systèmes de propulsion et électroniques en vue des séances d’essais de développement, alternant des phases sur la piste avec de longues pauses nécessaires aux vérifications de routine.



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