La liaison cyclable sécurisée entre Linde et Zuidwolde est terminée. Les usagers de la route pourront bientôt utiliser une piste cyclable séparée et un pont cyclable spécial pour traverser la N48. Au grand plaisir des riverains, ceux-ci réclament depuis des années des mesures pour sécuriser le parcours.
Intérêt local Linde est impliquée dans la question depuis des années et est heureuse que la route soit là. « À côté du pont cyclable se trouve un écoduc. Les cyclistes devaient le partager avec la circulation motorisée, ce qui a conduit à des situations dangereuses », explique le président Martijn Mulder.
L’étudiant Hugo de Jonge peut le confirmer. « Je l’ai vu mal tourner à quelques reprises », dit-il. « Il y avait des voitures qui faisaient presque tomber les enfants de leurs vélos à 90 kilomètres à l’heure. » « C’était même si grave que les parents ont fini par emmener leurs enfants à l’école en voiture », ajoute Mulder. « Et c’est vraiment dommage. »
Maintenant, le pont cyclable est à côté du viaduc, ce qui le rend beaucoup plus sûr.
Pendant des années, Linde a insisté sur une piste cyclable sûre. Maintenant que de plus en plus d’élèves du secondaire de Zuidwolde se dirigent à vélo vers Dedemsvaart via le Linderweg, le même appel est également devenu plus fort à Zuidwolde.
« Cela a pris quelques années », reconnaît l’échevin Mark Turksma. « Mais alors vous avez aussi quelque chose. On m’a promis que ce pont cyclable sera là pendant cent ans. »
Les premiers appels aux mesures d’urgence datent de 2012. Quelques années plus tard en 2016, une partie de la piste cyclable est construite. Un an plus tard, l’appel a été lancé pour envisager également une connexion cyclable sûre sur la N48. Il y a eu beaucoup de discussions sur ce à quoi cela devrait ressembler exactement.
Au final, le pont cyclable a été choisi tel qu’il est aujourd’hui. Au total, le montant du projet s’élèverait à un peu moins de 2,5 millions d’euros, dont environ 1,3 million d’euros devaient être payés par la commune de De Wolden.
Le gouvernement a accordé une subvention d’un demi-million d’euros et la province a également fourni un financement supplémentaire à la municipalité. Mais l’arrivée du pont a pris plus de temps que prévu. Cela est dû en partie à la hausse des coûts des matériaux. Par exemple, le projet coûterait encore 165 000 euros de plus. La municipalité a finalement accepté de mettre à disposition ce montant supplémentaire.
« La Drenthe se profile comme la province du vélo. La commune de De Wolden s’appelle la commune du vélo. Dans ce cas, vous ne devriez pas réduire la sécurité sur un itinéraire cyclable essentiel », conclut Turksma.