Les projets de construction et les projets d’infrastructure à Drenthe ne semblent pas être en danger immédiat en raison de la décision de la plus haute juridiction selon laquelle désormais les émissions d’azote pendant la construction doivent également être calculées. Le Conseil d’État a mis fin ce matin à la dispense dite de construction. Les entreprises de construction craignent des retards et des coûts plus élevés.
La province n’a pas encore déterminé exactement pour quels projets la décision aura des conséquences, mais à première vue, les conséquences semblent limitées, selon le député Hans Kuipers. « C’est un énorme inconvénient pour quiconque souhaite démarrer un projet bientôt, mais si je regarde quels projets nous allions bientôt autoriser, les conséquences pour Drenthe ne sont pas trop graves. » Il ne mentionne pas de projets spécifiques.
Le verdict n’a pas vraiment surpris. « Les développeurs de projets et les initiateurs sont déjà prêts à faire de nouveaux calculs, à montrer l’effet sur la nature et à faire une nouvelle évaluation. Les grands développeurs de projets travaillent déjà avec des consultants qui calculent les émissions d’azote. Les émissions pendant la construction en font partie. à venir maintenant. »
Le quartier Asser de Kloosterveen sera agrandi avec un total de 2 500 logements. La première tranche de 500 logements est déjà en construction. La construction peut continuer comme d’habitude, selon l’échevin Cor Staal. « Nous avons un permis nature pour Kloosterveen. Nous avons pris en compte les émissions d’azote lors de la construction. Il n’y a donc pas de conséquences directes pour la construction. »
Les phases suivantes ne sont pas non plus à risque. « We zijn nu bezig met de voorbereiding van de volgende fase van 500 tot 750 woningen en daarbij hielden we er eigenlijk al rekening mee dat we de uitstoot tijdens de bouw ook moesten berekenen. Ook bij de fase daarna zullen we dat moeten doen », zegt Échantillon.
Et d’autres projets à Assen ne sont pas immédiatement en difficulté. « Cela conduit à des recherches supplémentaires dans la phase initiale. Nous ne sommes pas encore prêts pour le processus d’autorisation pour le Havenkwartier et nous avons suffisamment de temps pour faire les calculs », déclare Staal.
Les entreprises de construction craignent des retards et des coûts plus élevés car elles doivent désormais également inclure les émissions d’azote pendant la construction. « Nous n’avons pas encore examiné cela avec précision, mais nous travaillons sur un certain nombre de projets où le permis de construire est toujours en attente ou encore à demander, et cela signifiera un retard important et une augmentation des coûts », explique le directeur Henk. ten Brink, directeur de Bouwmij Hendriks à Assen.
Ten Brink appelle cela un nouveau revers pour le secteur de la construction. Ses ouvriers du bâtiment pourraient être temporairement incapables de faire quoi que ce soit à cause de la décision. « Nous sommes déjà confrontés à la guerre, aux prix élevés de l’énergie et aux problèmes d’approvisionnement, donc je peux imaginer que tout le monde est bouleversé à ce sujet. Cela signifie que vous ne pouvez démarrer les projets qu’à une date ultérieure et ensuite nous ferons travailler les garçons. pendant ce temps, il faut garder. »
Concrètement, la réduction des émissions lors de la construction à Kloosterveen s’est avérée faisable, déclare Staal. « Kloosterveen est proche de Fochteloërveen et beaucoup de conduite doit être faite dans la phase de préparation. Les émissions ont été prises en compte dans l’appel d’offres. Nous avons dit que les travaux préparatoires devraient être effectués par des tracteurs électriques précisément parce que nous sommes ici avec un tel domaine, vous pouvez donc déjà en tenir compte dans votre performance. »