Les conducteurs ROWDY devraient faire face à davantage d’amendes sur place avec l’installation de nouvelles caméras de circulation pour cibler les «garçons coureurs».
Le secrétaire aux Transports, Grant Shapps, a déclaré qu’il «bannirait le garçon de course» après que des inquiétudes aient été exprimées concernant les automobilistes faisant tourner leurs moteurs.
Des caméras de bruit innovantes seront en mesure de détecter quels véhicules enfreignent les exigences légales en matière de bruit lors de l’essai de 300 000 £.
Quatre zones participeront au procès et aideront la police à rassembler des preuves que la loi est bafouée à travers le pays.
Les caméras peuvent détecter automatiquement lorsque les véhicules dépassent les limites de bruit et émettront des rapports en temps réel à la police.
Des tests préliminaires ont montré que la technologie peut identifier des véhicules individuels dans certaines circonstances et leur attribuer des niveaux de bruit.
Grant Shapps a déclaré: « Nous voulons que ceux qui vivent dans les rues les plus bruyantes de Grande-Bretagne, qui sont tenus éveillés la nuit par des moteurs à régime insupportable et des échappements bruyants, se présentent avec l’aide de zones bénévoles pour tester et perfectionner les dernières technologies innovantes.
« Pendant trop longtemps, les conducteurs tapageurs ont réussi à déranger nos communautés avec des véhicules bruyants illégaux.
« Il est temps de réprimer cette nuisance, de bannir le garçon coureur et de rétablir la paix et la tranquillité dans les rues locales. »
L’essai sera mené par Atkins et Jacobs sur une période de temps, avec des recherches montrant que la pollution sonore à long terme est liée aux crises cardiaques, à l’hypertension artérielle, au stress et au diabète de type 2.
Andrew Pearce, directeur de la pratique d’Atkins-Jacobs Joint Venture, a déclaré: « Ce programme est un développement essentiel pour les personnes vivant dans des zones touchées par la conduite antisociale.
« Cela montre comment nous pouvons utiliser la technologie pour adopter une approche très ciblée pour résoudre ces problèmes.
« Tester différentes technologies de mesure du bruit avec une gamme de véhicules dans cet environnement contrôlé signifie que nous pouvons nous assurer que les billets ne sont envoyés qu’aux conducteurs avec des voitures ou des vélos illégaux et antisociaux.
« Les autorités routières seront en mesure d’automatiser la lutte contre le bruit et de résoudre le problème sans utiliser de précieuses ressources policières. »
Les échappements et les silencieux doivent être correctement entretenus et non modifiés pour augmenter le bruit – le non-respect entraînant une amende de 50 £ sur place.
» COUREURS DE RUE «
Selon le récent livre blanc Leveling Up du gouvernement, les personnes vivant dans des zones défavorisées sont jusqu’à trois fois plus susceptibles de se plaindre du bruit que celles vivant dans des zones moins défavorisées.
Le président des AA, Edmund King, a déclaré: « Le bruit excessif des voitures modifiées utilisées par les » coureurs de rue « ou les coureurs » pimp my ride « est normalement associé à des zones définies où ces personnes se rencontrent.
« Alors que cette nouvelle technologie de bruit peut être ciblée sur des points chauds connus, il reste à voir si cela encourage simplement les coureurs à trouver une rue sans caméras.
« Il ne fait aucun doute que le bruit excessif antisocial peut causer des problèmes de santé, donc cibler les coupables sera bien accueilli par les résidents locaux. »
John Stewart, qui préside le groupe de campagne UK Noise Association, a déclaré : « Pendant de nombreuses années, nous avons reçu des plaintes de résidents concernant des véhicules excessivement bruyants.
« Ils espèrent tous prouver que leur rue est l’une des plus bruyantes afin qu’ils puissent obtenir le premier lot de caméras. »
Le Westminster Council utilise déjà des caméras antibruit dans les zones autour de Waterloo Place et Exhibition Road.
C’était en réponse à des problèmes à long terme de bruit et de conduite dangereuse, tels que des voitures effectuant des manœuvres de beignet bruyantes aux premières heures du matin.
Le DfT a déclaré qu’il ne proposait pas de réduire les limites de vitesse pour réduire le bruit de fond pour les communautés à proximité des routes principales.