Alors que les propriétaires de voitures électriques font pression pour obtenir une place à la borne de recharge, les demandes de bornes de recharge supplémentaires dans la commune de Haarlemmermeer n’ont pas été traitées depuis des années. La municipalité travaille actuellement sur une nouvelle politique, ce qui signifie que les habitants devront se contenter parfois d’une seule borne de recharge dans le quartier pendant des mois.
L’absence d’une politique dans la municipalité cause de la frustration chez les résidents. Steve, 27 ans, de Nieuw-Vennep, marche quinze minutes presque tous les jours pour recharger sa voiture. Le poteau de sa rue est régulièrement occupé.
Obligé d’aller à la station-service
Il est même obligé de se rendre dans une station-service, où il doit attendre 45 minutes pour une batterie pleine et se présente donc parfois en retard au travail. « Mon patron n’est bien sûr pas content de ça. »
Il est chargé de clientèle et prend la voiture tous les jours pour aller travailler. Son employeur l’oblige à conduire électriquement. « En semaine, je le vide tous les jours », explique-t-il.
« De plus en plus de gens roulent en électrique, mais la pénurie de bornes de recharge n’en fait pas un choix attractif »
Également Le gouvernement encourage une conduite plus respectueuse de l’environnement, de sorte que de plus en plus de personnes optent pour une voiture électrique. Nieuw-Vennep compte actuellement environ 45 bornes de recharge publiques. Mais à la borne de recharge du quartier où habite Steve, il est généralement difficile de trouver une place. « Ce poteau n’a qu’une seule connexion et est souvent déjà occupé. Je dois marcher au moins quinze minutes pour atteindre le prochain poteau le plus proche. »
Nouvelle politique
Steve a demandé une borne de recharge supplémentaire à la municipalité, mais cela s’est avéré ne pas être une option. La municipalité écrit sur son site internet : « Vous ne pouvez plus soumettre de demande pour une borne de recharge publique (supplémentaire). C’est parce que la municipalité élabore une nouvelle politique à cet égard. Cela prendra certainement quelques mois. »
En attendant, la commune fait installer 16 bornes de recharge supplémentaires, dont quatre à Nieuw-Vennep. Ils veulent également convertir tous les poteaux en deux points de charge. Au lieu d’une voiture, deux voitures peuvent être chargées. « Quand tout cela sera fait, les résidents auront suffisamment d’options de recharge à distance de marche. Les gens pourront également recharger leur voiture dans les stations-service, les parkings, les centres commerciaux ou les clubs sportifs », a déclaré la municipalité.
Selon Steve, la pénurie de bornes de recharge est un obstacle majeur au passage à la conduite électrique. « De plus en plus de gens veulent conduire électriquement, mais la pénurie de bornes de recharge n’en fait pas un choix attrayant. Vous discutez parfois à une telle borne de recharge et puis vous entendez aussi que les gens doivent se garer de plus en plus loin de chez eux. «
Dehors la recherche montre que plus d’un tiers des conducteurs de location connaît une pénurie de bornes de recharge disponibles comme le plus gros problème. La moitié d’entre eux doivent régulièrement se rendre dans un autre quartier à la recherche d’une borne de recharge gratuite. « L’État donne l’ordre de commencer à rouler électriquement et mon entreprise m’oblige également à le faire. Je pense que tout va bien, mais je dois ensuite pouvoir recharger ma voiture. »
La commune de Haarlemmermeer sait-elle combien d’habitants conduisent à l’électricité et combien de poteaux sont nécessaires pour cela ? Et que signifie la nouvelle politique pour les propriétaires de voitures électriques ? La municipalité ne peut pas et ne répondra pas à ces questions, a déclaré un porte-parole. « Les questions sont d’abord soumises au Conseil, qui se réunira à nouveau à la mi-août. »