Les conducteurs DIESEL devraient devoir payer plus pour se garer dans tout le Royaume-Uni, a exigé un patron de l’industrie.
Les villes devraient introduire des frais de stationnement « basés sur les émissions » pour pénaliser les conducteurs des voitures les plus polluantes, déclare le MD de l’application de stationnement RingGo.
Peter O’Driscoll a lancé cet appel alors que 5 millions de Londoniens sont sur le point d’être attirés par l’extension controversée d’ULEZ de Sadiq Khan.
La zone à très faibles émissions du maire de Londres, qui facture aux automobilistes 12,50 £ par heure pour les voitures jugées trop peu respectueuses de l’environnement, couvrira à partir de demain l’ensemble des 32 arrondissements de la capitale.
Les critiques affirment que cela punira injustement les familles les plus pauvres qui ne peuvent pas se permettre des voitures plus modernes répondant à des normes d’émissions plus strictes.
Les commerçants qui ont besoin de camionnettes pour transporter leurs fournitures sont également confrontés à des coûts plus élevés, dont beaucoup craignent qu’ils ne soient répercutés sur les clients.
Le secrétaire aux Transports, Mark Harper, a condamné le leader travailliste Sir Keir Starmer pour ne pas être intervenu et forcer M. Khan à faire demi-tour.
M. O’Driscoll, dont l’application RingGo est désormais l’option de paiement par défaut dans de nombreux parkings du Royaume-Uni, a désormais suggéré une alternative ULEZ.
Il a insisté sur le fait que son entreprise avait la technologie nécessaire pour identifier chaque voiture par plaque d’immatriculation et déterminer lesquelles sont les plus mauvaises pour l’environnement.
Il a décrit ULEZ comme « une politique de plus en plus conflictuelle, les deux camps ayant des arguments valables ».
Mais il a ajouté que cette politique « n’est pas la seule option » et « n’est peut-être pas la meilleure disponible ».
Il a insisté : « Le Royaume-Uni doit améliorer ses objectifs en matière de qualité de l’air et réduire ses émissions de carbone pour offrir des villes plus propres, plus saines et plus agréables à vivre pour les résidents. »
Et il a suggéré que des frais de stationnement plus élevés pour les véhicules polluants seraient « simples et peu coûteux à appliquer ».
Cette approche « encourage, plutôt que force, l’adoption des véhicules électriques », a déclaré M. O’Driscoll.
Il a ajouté : « Nous devons explorer et combiner toutes les pistes pour rendre nos villes plus propres, plus saines et plus vivables. »
Certaines municipalités de la capitale ont déjà introduit des frais de stationnement plus élevés pour les voitures les plus polluantes, notamment à Greenwich le mois dernier – et des mesures similaires sont prévues à Hackney.
L’ULEZ de M. Khan était à l’origine confiné au centre de Londres lors de sa première mise en place en avril 2019.
Il a ensuite été étendu à l’ensemble des routes circulaires nord et sud en octobre 2021, couvrant 3,8 millions de personnes.
Mais désormais, 5 millions de personnes supplémentaires vivront dans les zones ULEZ avec son extension à l’échelle de la ville à partir de demain.
Les frais de 12,50 £ sont plus susceptibles d’être facturés pour les véhicules diesel d’avant 2015 et les voitures à essence d’avant 2006.
Les critiques ont organisé hier une manifestation devant le domicile de M. Khan, dans le sud de Londres, garant une caravane portant des slogans anti-ULEZ.
Les personnes vivant juste à l’extérieur des nouvelles frontières affirment que des automobilistes désespérés leur proposent 100 £ par mois pour se garer dans leur allée.
Les travailleurs indépendants ont été informés aujourd’hui qu’ils pourraient réclamer le remboursement des frais de 12,50 £ sur leur déclaration de revenus.
M. Khan a également promis des subventions allant jusqu’à 2 000 £ à toute personne utilisant son véhicule qui ne répond pas aux normes d’émission ULEZ.
Mais quiconque demande de l’argent pourrait devoir d’abord dépenser davantage en réparations, car seuls les véhicules en bon état de marche sont éligibles.
Ils devront également avoir un CT et une taxe de circulation valides, ainsi qu’une preuve que vous êtes propriétaire du véhicule depuis au moins 12 mois et qu’il a été immatriculé à votre domicile.
Une conductrice en colère a révélé qu’on lui avait dit que sa nouvelle voiture était conforme aux règles d’émissions et qu’elle ne serait pas facturée – seulement pour recevoir une amende de 90 £.
Et les automobilistes éprouvent déjà aujourd’hui de la frustration lorsqu’ils tentent de vérifier s’ils devront payer des frais supplémentaires.
Un site Web de Transport for London qui vous invite à saisir votre numéro d’immatriculation pour le savoir a été touché par des problèmes.
Pendant ce temps, les conducteurs ont reçu une carte interactive indiquant comment éviter le projet qui s’étend à partir de minuit ce soir.
L’année dernière, il a été révélé que des personnes avaient dû payer près de 100 millions de livres sterling pour avoir conduit dans les zones ULEZ sur une période de moins de 12 mois.
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