Le trajet CT de l’île de Man fait la une des journaux année après année en raison d’accidents mortels. La popularité de la course n’est pas affectée par le danger.
La course TT de l’île de Man est un classique dangereux du sport automobile. AOP
- Lundi soir, trois conducteurs étaient morts sur l’île de Man cette année.
- Juha Kallio s’est chassé en 2013. Il a survécu dans la peur.
- La roche rappelle que d’autres espèces sont également dangereuses. Personne n’est obligé de concourir.
Les manèges TT de l’île de Man ont de nouveau rappelé leur danger cette année.
Lundi, 52 ans Davy Morganiste est devenu la troisième victime de la course de cette année. Au cours des 107 ans d’histoire de la course, 257 personnes au total ont perdu la vie.
La réputation légendaire de la compétition repose indéniablement sur sa dangerosité. Sur une piste de plus de 60 kilomètres de long, les vitesses de pointe grimpent jusqu’à 300 kilomètres à l’heure. La vitesse moyenne est largement supérieure à 200 km/h.
Le pilote ne peut se permettre aucune erreur dans le tour. Si le conducteur étouffé a de la chance, il ne survivra à l’accident qu’avec peur. C’est souvent pire.
Quel miracle pousse les automobilistes à risquer leur vie année après année ?
– Les manèges TT de l’île de Man sont quelque chose d’absolument merveilleux et unique. Il n’y a pas d’autre type de course ailleurs. C’est ça qui attire les gens.
Voici comment les participants aux courses Issaari TT 2013 et 2014 le décrivent Juha Kallio.
Comme il orbite lui-même autour de la piste, il n’interprète pas les chiffres de la mort froide de la même manière que le spectateur moyen.
– La question de savoir pourquoi quelqu’un conduit là-bas revient au même que de demander pourquoi quelqu’un escalade l’Everest. Cela aussi est difficile à expliquer. Il offre des expériences et des sentiments incroyablement merveilleux, décrit Kallio.
Selon Kallio, le danger de la course et la menace de mort ne font pas réfléchir plus spécifiquement les conducteurs.
– Bien sûr, cela a du sens, mais vous ne pouvez pas y penser en conduisant. Il faut y aller doucement sur la piste et ne rien faire de stupide. Le niveau de risque doit être proportionné à la piste. Il n’est pas possible de conduire sur l’île de Man avec la même limite que sur une autoroute régulière, décrit Kallio.
Bonne chance
Il n’y a pas de place pour l’erreur. Au plus sauvage, les villages sont contournés à une vitesse de près de 300 kilomètres à l’heure. AOP
Le trajet TT de l’île de Man est un événement de conduite de plusieurs jours. Il comprend de nombreuses journées de formation.
Kallio se souvient encore de la sensation ressentie lorsqu’il a fait le voyage pour la première fois.
– Effrayé. Kusi était en bas. Mais après avoir roulé quelques tours, j’avais l’habitude de le faire. Ce n’était pas plus étrange que Ryki d’y aller.
L’élan est remonté un peu tranquillement. Selon Kallio, les consignes des organisateurs aux chauffeurs sont «construisez votre vitesse”.
– Vous devez connaître la piste avant de pouvoir rouler dessus. Il est également en cours de test.
Sur une piste de 60 kilomètres, il y a beaucoup de travail à faire. Kallio dit qu’il a étudié la piste pendant plus de six mois pour sa première course.
– Peut-être qu’en première année je n’ai pas pu prendre cette leçon assez au sérieux, réfléchit Kallio.
Le résultat a été une expulsion. Heureusement, le Finlandais avait une fortune rare sur la piste.
– C’était une erreur de conduite. J’ai oublié que le virage devait être plié un peu plus tard. L’espace s’est épuisé, j’ai dérivé large et emmêlé dans ma peau de mouton. La conscience est partie, mais heureusement rien de pire ne s’est produit, Kallio se souvient de son tremblement.
Les anges gardiens étaient en route.
– Il n’y a pas beaucoup d’endroits sur la piste où vous pouvez sortir pour que rien ne se passe, dit sérieusement Kallio.
Kallio dit qu’il brûle encore en lui chaque année alors qu’il court sur l’île de Man.
Il ne pense plus à reprendre la piste. Il mérite des souvenirs de deux courses.
– Ce style de course, qui se déroule sur des routes publiques dans des paysages époustouflants, est super bien. Il offre quelque chose de si magnifique qu’il ne peut être décrit à un étranger. Participer à la compétition est l’une des expériences les plus mémorables de ma vie.
L’alpinisme est aussi dangereux
Les téléspectateurs peuvent regarder le TT rouler de près. AOP
La première fois qu’une course CT a été organisée sur l’île de Man, c’était en 1907. La longue histoire donne une raison dangereuse à son existence.
Si quelqu’un proposait une course similaire aujourd’hui, il serait difficile de croire qu’il verrait le feu vert.
– Oui, certainement pas. Mais si quelqu’un inventait le tabac aujourd’hui, il serait difficilement accepté, se souvient Kallio.
Pour lui, la compétition peut être comparée au freestyle ou à l’alpinisme.
– Oui, des gens y meurent chaque année. Faut-il alors les interdire ? Personne n’y pense même.
Kallio nous rappelle qu’il y a toujours des risques dans la vie. À l’époque du TT de l’île de Man, le danger est un risque conscient, dans la vie de tous les jours, très peu de gens pensent que la mort peut constamment rôder au coin de la rue.
– Je ne considère pas la course aussi dangereuse qu’on en parle toujours.
Enfin, Kallio rappelle à quel point il est facile pour les étrangers de terrifier la course.
– Personne n’oblige les chauffeurs à conduire.