Les deux plus grandes compagnies maritimes de conteneurs du monde mettent fin à leur alliance alors que la rivalité féroce pour le transport du commerce mondial s’intensifie.
MSC Mediterranean Shipping Company et Maersk, les numéros un et deux de l’industrie du transport maritime par conteneurs en volumes, ont convenu mercredi de mettre fin à leur alliance 2M en janvier 2025.
“L’arrêt de l’alliance 2M ouvre la voie aux deux sociétés pour continuer à poursuivre leurs stratégies individuelles”, ont déclaré les directeurs généraux des sociétés suisse et danoise dans un communiqué commun.
Ils ont ajouté qu’ils “attendent avec impatience une collaboration solide et continue pendant le reste de la période de l’accord”.
MSC a dépassé Maersk l’année dernière en tant que plus grande compagnie maritime de conteneurs au monde et a profité de la récente flambée des taux de fret pour lancer un programme de commande de nouveaux navires et d’achat de navires existants.
Sous la direction du directeur général Søren Toft, ancien cadre supérieur de Maersk, le MSC secret et privé s’est développé si rapidement que les analystes ont suggéré ces derniers mois qu’il était devenu trop grand pour l’alliance.
Ensemble, les deux sociétés contrôlent les deux cinquièmes de tout le fret maritime, donnant à l’alliance 2M le pouvoir et la capacité d’offrir aux clients des départs plus fréquents qu’une seule compagnie maritime.
Maersk a fait valoir que la fin de l’alliance convenait à un récent changement de stratégie où elle cherche désormais à fournir des services logistiques aux clients de leur entrepôt au client final. Le groupe danois a dévoilé plusieurs acquisitions d’un milliard de dollars pour renforcer son activité de logistique terrestre ces dernières années.