Les dirigeants des compagnies aériennes et les politiciens font pression pour que les États-Unis laissent expirer les règles du masque Covid-19 dans les délais prévus la semaine prochaine, même si la majorité du public souhaite les conserver.
Le port forcé du masque a causé des frictions dans les cabines des avions. L’an dernier, 72 % des un record de 5 981 rapports de passagers indisciplinés étaient liés au masque, selon la Federal Aviation Administration, qui a proposé un total de 5 millions de dollars d’amendes pour un tel comportement.
Un groupe diversifié de défenseurs souhaite voir l’exigence de masque disparaître comme elle l’a fait dans d’autres espaces intérieurs. Lundi prochain, l’ordonnance du gouvernement fédéral pour les voyageurs dans les transports publics devrait expirer à moins que les autorités n’émettent une autre prolongation.
Les compagnies aériennes nationales ont lancé l’appel à mettre fin au mandat, les directeurs généraux de sept transporteurs, dont American Airlines, United Airlines et Delta Air Lines, ayant déclaré au président Joe Biden dans une lettre le mois dernier qu’il n’était “plus aligné sur les réalités de l’actuel”. environnement épidémiologique ».
“Cela n’a aucun sens que les gens soient toujours tenus de porter des masques dans les avions, mais qu’ils soient autorisés à se rassembler dans des restaurants bondés, des écoles et lors d’événements sportifs sans masque”, en particulier si l’on considère la qualité des systèmes de filtration d’air embarqués, les dirigeants a écrit.
Les dirigeants ont souligné que les employés des compagnies aériennes supportaient le «fardeau» d’appliquer le mandat de masque et les tests internationaux avant le départ – une autre exigence qu’ils veulent éliminer – alors que les conflits avec les passagers indisciplinés persistent.
Chez Southwest Airlines, basée à Dallas, le syndicat représentant les agents de bord soutient également la levée de la règle du masque, notant qu’amener les gens à obéir est “l’une des tâches les plus difficiles que nous ayons jamais rencontrées”. Cependant, le plus grand syndicat de personnel de cabine des États-Unis, l’Association of Flight Attendants-CWA, a choisi de ne pas prendre position.
Cependant, de récents sondages d’opinion publique ont indiqué que de nombreux Américains souhaitent maintenir en place les mandats de masque d’aviation. Le sondage Harris a révélé que 60% des personnes interrogées début avril étaient favorables au maintien du mandat.
Pourtant, le soutien du public à la règle du masque diminue : dans une autre enquête, Morning Consult a également constaté que 60 % la soutenaient, mais c’était en baisse de 11 points depuis janvier.
Il existe également des divergences d’opinion qui suivent l’affiliation politique des gens, l’une des caractéristiques de la réponse américaine à la crise des coronavirus depuis le début de la pandémie il y a plus de deux ans. Parmi les démocrates, 70% sont favorables à l’exigence du masque d’avion, tandis que seulement 50% des républicains le font, selon le sondage Harris.
Vingt et un États américains qui ont des procureurs généraux républicains le mois dernier ont poursuivi le gouvernement fédéral pour annuler le mandat, arguant qu’il avait outrepassé son autorité. Un groupe de 17 membres républicains du Congrès a déposé une plainte distincte similaire.
La fatigue de la couverture faciale semble également s’installer dans les grandes villes dirigées par les démocrates: la conformité des masques dans le métro de New York est tombée à un nouveau creux de 83%, avec seulement 70% portant un masque correctement, selon New York. Autorité métropolitaine des transports.
Le MTA et la Chicago Transit Authority, qui exploitent les deux plus grands systèmes de transport en commun du pays, ont déclaré qu’ils n’avaient pas l’intention d’imposer leur propre règle de masque si le mandat fédéral était levé. L’American Public Transportation Association, un groupe de pression, a demandé à la Maison Blanche de laisser expirer le mandat.
Les experts en santé publique ont déclaré que même si les cas, les hospitalisations et les décès ont chuté depuis le pic de Covid-19 de l’hiver dernier, l’administration Biden doit peser l’impact potentiel d’une autre vague. Dans certaines régions du pays, la sous-variante du coronavirus BA.2 provoque une augmentation des nouveaux cas.
« C’est une situation très fluide. D’un côté, tout le monde est prêt à aller au-delà. . . le mandat du masque. Et d’autre part, nous constatons qu’il y a cette grande augmentation en cours avec la variante BA.2 », a déclaré Leonard Marcus, codirecteur de l’Aviation Public Health Initiative à la Harvard TH Chan School of Public Health, qui a déclaré il continuera à porter un masque dans les avions sans mandat.
“Le problème avec la propagation communautaire” est que “les compagnies aériennes emmènent les gens d’une communauté à l’autre”, a-t-il déclaré, et une fois le mandat du masque terminé, il sera très difficile de le réimposer.
Alors que le niveau de risque est probablement suffisamment faible pour justifier la levée de la directive, “les tendances globales ne baissent pas, et j’aimerais les voir baisser plutôt que s’aplatir et remonter à certains endroits” avant d’y mettre fin, a déclaré David Dowdy, épidémiologiste à la Johns Hopkins Bloomberg School of Public Health.
L’administration américaine de la sécurité des transports a réaffirmé que le mandat du masque reste en place jusqu’à lundi prochain, et “s’il y a un changement d’une manière ou d’une autre, nous ferons une annonce”. Ashish Jha, le nouveau conseiller en chef Covid-19 de la Maison Blanche, Raconté NBC-TV Spectacle d’aujourd’hui lundi que l’extension du mandat était “absolument sur la table”, ajoutant que la décision appartenait aux Centres fédéraux de contrôle et de prévention des maladies.
La fin de l’exigence de masque n’aura pas un “impact significatif sur la demande” de voyages aériens, a déclaré Savanthi Syth, analyste chez Raymond James. “La plus grande victoire pour la demande de voyages sera lorsqu’ils supprimeront l’exigence de test” car “le risque de rester coincé quelque part” présente un obstacle.