Les commissaires du MotoGP ont tranché : il n’y aura pas de pénalité contre Stefan Bradl ou Augusto Fernandez pour le deuxième accident au départ du sprint indien, qui s’est terminé dans les graviers pour Bradl et Pol Espargaro.
Le premier virage a été difficile pour les pilotes MotoGP samedi, jour de l’India Sprint. En plus de la chute au départ des pilotes VR46 Luca Marini et Marco Bezzecchi en tête du peloton, il y a eu une deuxième chute en queue de peloton dans ce tout premier virage du Circuit International de Buddh près de New Delhi en Inde. .
Trois pilotes ont été impliqués dans l’accident dans le champ arrière : Stefan Bradl, qui remplace Alex Rins, blessé, dans l’équipe LCR Honda, et les coéquipiers de Tech3 GasGas, Pol Espargaro et Augusto Fernandez. Ce qui s’est passé?
Stefan Bradl, venu de l’avant-dernière place sur la grille, a heurté Augusto Fernandez avant le premier virage car le rookie MotoGP avait changé de ligne dans la zone de freinage. Alors que Fernandez restait en selle, Bradl a immédiatement dégagé son coéquipier Pol Espargaro, les deux s’écrasant et étant hors course.
Après l’accident au départ du MotoGP : Bradl ne blâme pas Fernandez
« Après le départ, Augusto Fernández a un peu, beaucoup, pour être honnête, changé de voie », rapporte Bradl. « Cela signifiait que je ne pouvais pas éviter le contact avec sa roue arrière. J’ai freiné aussi fort que possible, mais j’ai percuté Pol et l’ai éliminé de la course. »
« Je suis ensuite allé directement vers Pol dans le lit de graviers », a déclaré Bradl. « Au début, je pensais que c’était mon erreur et j’ai même éliminé quelques coureurs de la course. Mais plus tard, quand j’ai regardé la vidéo, j’ai réalisé que ce n’était pas mon erreur. »
Cependant, Bradl dit également qu’il n’en veut pas à Fernandez : « Tout s’est enchaîné. Le premier virage est serré. J’ai tenu ma ligne et Augusto a fermé la porte devant moi. Mais je ne lui en veux pas car il peut « Je ne regarde pas en arrière. C’est pourquoi je pense que c’était un accident de course. »
Et comment Pol Espargaro évalue-t-il la situation ? « À mon avis, c’était une conséquence de la nervosité au départ », explique le pilote de Tech3 GasGas, faisant allusion au fait qu’il y a eu un long retard au départ en raison de la météo avant le début du départ avec « Quick Start Prodecure « .
Espargaro, star du MotoGP : Pas de pénalité, c’est très bien
« Si je pouvais dire quelque chose sur Stefan à partir de la vidéo », a déclaré Pol Espargaro à propos de Bradl, « ce serait qu’il aurait peut-être pu être un peu plus prudent. Il aurait pu anticiper la ligne adoptée par Augusto et ainsi pouvoir éviter les contacts. »
« C’est vrai qu’Augusto est du milieu [der Strecke] venant vers la moto de Stefan. C’est donc lui qui a changé la ligne », raconte Espargaro à propos de son coéquipier Tech3.
Tout comme Bradl, Espargaro ne blâme pas non plus Fernandez, le rookie du MotoGP : « Je ne dirais pas que c’est une erreur de la part d’Augusto. Il a juste essayé de prendre la bonne ligne pour le premier virage. »
« En fin de compte, c’était un accident de course. Bien sûr, à la fin, c’est moi qui ai le plus souffert. Mais c’est comme ça », déclare Espargaro et il ajoute : « À mon avis, il n’y a pas besoin de pénalité pour que. »
Les commissaires de course voient les choses de la même manière que Bradl et Espargaro. Car s’ils ont infligé à Luca Marini une longue pénalité de tour pour le prochain Grand Prix pour avoir provoqué l’accident au départ à l’avant du peloton, ils ont décidé de ne pas imposer de pénalité en cas d’accident au départ à l’arrière du peloton.
Crash au départ du MotoGP : Selon Bradl, le crash du VR46 n’a eu aucune influence
La raison officielle : « Après une inspection plus approfondie, il a été décidé qu’il s’agissait d’un accident de course. »
Lorsque Bradl a demandé s’il avait peut-être été distrait par la chute du VR46 alors qu’il freinait pour le premier virage, l’Allemand a répondu : « Non, parce que je ne pouvais pas le voir du tout. J’étais tellement concentré sur Augusto Fernandez parce qu’il était » La ligne a changé et l’écart s’est réduit. J’ai juste freiné aussi fort que possible, mais je n’ai pas pu l’éviter.
« Parce que lorsque vous freinez », a poursuivi Bradl, « alors cela ne fonctionne que tout droit. Vous ne pouvez pas freiner et modifier un peu la trajectoire en même temps. En fin de compte, c’était une grande conséquence de plusieurs petites choses. Un petit Cette erreur s’est finalement révélée trop grave et a été soulignée par la critique. »
Après son implication dans ce deuxième accident du virage 1, Augusto Fernandez a franchi la ligne d’arrivée à la onzième place, mais n’a pas commenté les circonstances de l’accident.