Les clubs de football aiment s’envoler vers les matchs à l’extérieur pour allonger le plus possible les périodes de récupération. En Angleterre, cependant, la demande de jets privés dépasse actuellement l’offre – et le comportement de voyage des clubs ne contribue guère à protéger le climat.
« Tout ce qui peut mal tourner a mal tourné »a déclaré l’entraîneur de Chelsea Thomas Tuchel la semaine dernière le diffuseur britannique BBC après le match de son équipe à Leeds United. « Cela a commencé hier. Nous n’avions pas d’avion pour venir ici, alors nous avons pris le bus. Les joueurs pouvaient voler mais c’était un long trajet en bus pour le personnel d’entraîneurs. » La misère a continué dans le jeu, a déclaré Tuchel. Chelsea a perdu 3-0 à Leeds.
Grande-Bretagne : Intérêt accru pour les vols charters privés
Le portail « Bloomberg » a rapporté jeudi qu’il y avait un intérêt accru pour les avions affrétés par des particuliers en Grande-Bretagne. De nombreuses entreprises sont passées à ce mode de déplacement pendant la pandémie, mais n’ont pas encore retrouvé leur ancien comportement de déplacement.
Dans le cas des clubs de football, il y a un besoin d’avions plus grands notamment, afin de transporter le personnel d’encadrement ainsi que les joueurs. A Chelsea, au grand dam de Tuchel, seuls les joueurs pouvaient voler. Selon « Bloomberg », Leeds United a commandé trois avions plus petits pour un match à Southampton (2:2) et prévoit de faire de même pour un autre match. Selon le rapport, les plans de voyage de Newcastle United pour le match nul 0-0 à Brighton & Hove Albion « auraient dû au moins être modifiés ».
Hormis Tuchel, aucun joueur du football anglais ne s’est prononcé publiquement sur le sujet.
Football et climat : Bientôt plus de matchs en Coupe d’Europe
Les loisirs jouent un rôle déterminant dans la gestion du stress dans le sport, le bus n’est utilisé que pour des distances plus courtes dans le football. Sinon, l’avion est populaire pour réduire les temps de trajet. La pression temporelle des équipes et des entraîneurs entre tous les rendez-vous en championnat, coupe et coupe d’Europe est grande. Et ce sera encore plus grand dans le football européen lorsque l’UEFA réformera les trois compétitions européennes à partir de 2024.
Il y aura alors 64 matchs supplémentaires en Ligue des champions, 48 matchs en Ligue Europa et douze matchs en Europa Conference League. Le total de 124 autres matchs signifie plus de stress lié au voyage – mais aussi plus d’émissions de CO2, en particulier pour un participant régulier à la Coupe d’Europe comme le Chelsea FC, qui accompagne également de nombreux fans et journalistes en tant que voyageurs. L’UEFA s’est fixé pour objectif d’être neutre en carbone d’ici 2040. Les voyages durables sont le plus gros problème.
Tuchel après sanctions : s’il le faut dans un sept places au jeu
Thomas Tuchel a parlé différemment des déplacements aux matchs de football à la mi-mars. Lorsque des sanctions ont été imposées à Roman Abramovich, alors russe de Chelsea, au milieu de la guerre d’agression de la Russie contre l’Ukraine, le club devait être empêché d’accumuler des frais de voyage. Avant le match en France à l’OSC Lille en Ligue des champions, la question s’est posée de savoir si Chelsea pouvait y voler du tout.
« Si nous n’avons pas d’avion, nous prendrons le train. Si nous n’avons pas de train, nous prendrons le bus. Si nous n’avons pas de bus, je conduirai un sept places . Écoutez-moi bien. »