Les bus commutés se font de plus en plus rares dans le Westhoek
Comme pour le transport régulier, De Lijn constate également une baisse générale du nombre d’utilisateurs du bus commuté en Flandre occidentale. L’offre a également chuté : d’un bus commuté par heure à un toutes les deux heures. Néanmoins, l’utilisation du bus commuté en Flandre occidentale reste encore relativement élevée avec 211.535 trajets réservés en bus commuté en 2021. En fait, l’utilisation a diminué le plus lentement au cours des 3 dernières années par rapport aux autres provinces flamandes.
Appelez les trajets en bus annulés
Les députés flamands Vandromme et Fournier disent entendre de plus en plus de plaintes de voyageurs dont le trajet en bus commuté est annulé par De Lijn. Cette annulation est liée à des déviations, des pannes de bus, mais aussi souvent à un manque de personnel : les chauffeurs de bus commutés doivent se substituer aux chauffeurs sur une ligne fixe qui sont malades.
“L’exploitation du bus commuté est donc secondaire pour De Lijn”, note Vandromme. Selon elle, cela ressort également du fait que De Lijn ne garde même pas une trace du nombre de voyages réservés qu’ils annulent et quelle en est la raison à chaque fois.
Le taxi remplace le bus téléphonique
La région de transport Westhoek recevra des fonds du gouvernement flamand pour expérimenter des trajets en taxi dans la zone de bus commuté de Veurne. Les personnes qui ne peuvent pas monter dans le bus commuté (parce qu’il est plein aux heures de pointe du matin et du soir) et pour qui il n’y a pas d’alternative aux transports en commun, peuvent compter sur ces trajets en taxi. “Le projet s’est avéré être une réussite”, déclare Loes Vandromme. “Au cours de la première année du projet, environ 200 personnes ont utilisé un taxi chaque mois. Au total, il n’y avait pas moins de 1507 voyageurs uniques en taxi en 2021.”
Projet prolongé
À l’origine, les fonds étaient prévus pour un an, mais l’été dernier, le projet a été provisoirement prolongé jusqu’à fin décembre 2023. Les taxis semblent être une alternative valable dans une zone de bus commutés. « Nous espérons que la ministre continuera à financer ce mode de transport, même après la fin du projet, et qu’elle gardera ces résultats à l’esprit lorsque le transport sur mesure se dessinera pour toute la province », concluent les députés Vandromme et Fournier.