Boeing a fait état de tendances encourageantes dans son segment des avions commerciaux, mais de nouvelles charges dans ses activités de défense ont pesé sur le bénéfice net au cours de son dernier trimestre.
Aidé par une augmentation des livraisons du 737 Max, le directeur général David Calhoun a déclaré que Boeing restait sur la bonne voie pour atteindre un flux de trésorerie disponible positif, mais des charges combinées de 240 millions de dollars liées à deux de ses programmes de défense signifiaient que la société était toujours confrontée à des défis dans d’autres parties de son activité.
Le géant de l’aérospatiale a déclaré un chiffre d’affaires total de 16,7 milliards de dollars, en baisse de 2% par rapport à il y a un an, et inférieur aux prévisions de Wall Street de près de 17,6 milliards de dollars. Le revenu net a chuté de 72% à 160 millions de dollars.
Même après ajustement pour les pensions et autres dépenses, Boeing a subi une perte de 37 cents par action, manquant la perte ajustée de 14 cents par action prévue par les analystes dans une enquête Refinitiv.
Dans l’unité de défense, d’espace et de sécurité de la société, où les revenus ont chuté de 10% par rapport à il y a un an à 6,2 milliards de dollars, Boeing a pris une charge de 147 millions de dollars liée à son avion de ravitaillement MQ-25. Il a également pris une charge de 93 millions de dollars liée à Starliner, sa capsule spatiale qui a effectué avec succès un aller-retour vers la Station spatiale internationale en mai.
« Nous continuons à surmonter les obstacles sur notre développement à prix fixe [defence] programmes dans un environnement macroéconomique difficile, ce qui a eu un impact sur nos résultats », a écrit Calhoun dans un message aux employés.
Ailleurs, les livraisons d’avions commerciaux ont augmenté de 53 %, tirées par le 737 Max. Dans un signe encourageant, Calhoun a également déclaré que la société était « dans les dernières étapes de la préparation du redémarrage des livraisons » du gros-porteur 787, alors qu’elle travaille à la certification de la Federal Aviation Administration suite à des défauts de production.
Boeing Global Services, qui assure la maintenance des avions pour les gouvernements et les compagnies aériennes, est revenu plus tôt que prévu aux niveaux d’avant la pandémie, grâce à la reprise de la demande de voyages en avion.
Boeing a dégagé un flux de trésorerie d’exploitation de 100 millions de dollars au deuxième trimestre et s’attend à ce que le flux de trésorerie disponible soit positif pour l’ensemble de l’année.
« Les contraintes de la chaîne d’approvisionnement et l’inflation continuent de défier notre monde – et notre industrie ne fait pas exception », a déclaré Calhoun. « Pendant que nous progressons, nous avons encore du travail à faire. »
Boeing a déclaré que Boeing était à un « moment charnière » alors qu’il cherchait à se redresser après les crashs de deux avions 737 Max en 2018 et 2019, et les retards de production tout au long de ses programmes commerciaux et militaires.