Six banques, dont la Banque européenne d’investissement (BEI), ont suspendu l’an dernier le financement de la construction de la nouvelle ligne de tramway à Liège. Cela ressort des comptes annuels du consortium TramArdent, écrivent L’Echo et De Tijd.
Le consortium autour de l’entreprise de construction française Colas, du constructeur de tramways espagnol CAF et du fonds d’infrastructures néerlandais DIF a remporté en 2018 le contrat pour la construction d’une ligne de tramway de 11,7 kilomètres entre le stade de football de Sclessin et le nouveau quartier de Coronmeuse. Le contrat pour la conception, la construction, le financement et l’entretien pendant 27 ans de la ligne de tramway s’élevait à plus d’un demi-milliard d’euros lors de sa signature.
La nouvelle ligne de tramway devait être prête en octobre 2022, mais le site a connu toutes sortes de revers, comme la pandémie de corona, les inondations et, surtout, les câbles et tuyaux souterrains inattendus qui sont entrés en collision avec l’entrepreneur Colas. En conséquence, les coûts augmentent et la livraison a été reportée d’un an et demi. La nouvelle ligne de tramway doit maintenant être mise en service en avril 2024.
Le retard entraîne d’importants problèmes financiers. TramArdent a emprunté 429 millions d’euros pour le contrat, dont la BEI finance environ la moitié. Le reste provient de la banque Belfius, de l’assureur AG Insurance, de l’investisseur français Natixis, de l’assureur allemand Talanx et de l’espagnol Banco Bilbao Vizcaya Argentaria. Désormais, l’entrepreneur Colas doit financer lui-même les coûts.
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