2030À partir de 2030, les automobilistes devront payer pour chaque kilomètre parcouru, où qu’ils soient et à n’importe quel moment. Le kilométrage parcouru à l’étranger comptera également. C’est le plan que ce gouvernement a en tête pour la tarification routière.
Demain, le Conseil des ministres en discutera dans les grandes lignes, confirment plusieurs sources à ce site. Cela signifie que les utilisateurs de voitures électriques et fossiles contribueront tous deux à l’utilisation de la route. La mise en œuvre a encore les accrocs nécessaires. Par exemple, la question est de savoir comment les kilomètres parcourus sont enregistrés et qui le fera.
Kilométrage
Selon des sources, il est plus évident d’utiliser les kilomètres de voitures pour cela. Pour cela, vous pouvez conserver le kilométrage lors de l’inspection générale périodique (MOT). Le seul problème est que les nouvelles voitures n’ont besoin d’un MOT qu’après quatre ans et tous les deux ans par la suite. Pour éviter que les automobilistes n’aient à débourser une grosse somme d’argent subitement, vous devriez faire enregistrer le kilométrage plus tôt.
Pas de tarif aux heures de pointe
Selon les sources, il n’y a pas de distinction entre les heures de pointe et les périodes moins chargées ou les autoroutes et autres routes. Les plans antérieurs à cette fin du ministre de l’époque, Tineke Netelenbos, qui était auparavant surnommé « Tineke Tolpoort », ont échoué en raison d’une forte opposition.
La nouvelle taxe doit rapporter autant que la taxe routière actuelle, confirment des initiés à propos des plans de tarification routière dont le ministre Mark Harbers (Infrastructure) et le secrétaire d’État Marnix van Rij (Finances) discuteront avec leurs collègues demain.
L’accord de coalition précise également que ce cabinet souhaite introduire un système de Paiements selon l’Utilisation pour toutes les mobilités automobiles d’ici 2030. Il a été convenu dans l’accord de coalition que la tarification routière ne sera introduite que dans près de dix ans, mais que les préparatifs sont déjà en cours. Une législation à cet effet doit être promulguée au cours de ce mandat ministériel. La redevance n’est pas liée par le temps et le lieu et remplacera les routes à péage qui existent encore à cette époque, comme le Westerscheldetunnel et le Kiltunnel.
Regardez nos vidéos sur l’automobile et la mobilité ci-dessous :
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