Les cars sont déplacés le plus possible vers les périphéries de la ville. Les visiteurs de la ville peuvent ensuite continuer leur voyage en transports en commun. La municipalité fait une exception pour quelques rues où se trouvent des musées populaires tels que Nemo, le Musée historique juif et l’Ermitage.
« De nombreux visiteurs viennent à Amsterdam en car chaque année. Ce ne sont pas seulement des touristes, mais aussi des enfants en voyage scolaire à Artis ou des personnes âgées qui se rendent dans un musée, et nous aimerions fournir un espace pour cela », déclare l’échevin d’Amsterdam. du trafic Melanie van der Horst. « Mais avec 300 à 450 cars par jour, il y a trop de nuisances pour les habitants du centre, où il y a très peu de place pour ces grosses voitures. Nous y mettrons fin dès l’année prochaine. »
Les autocars lourds provoquent des embouteillages dans les rues étroites et des situations de circulation dangereuses dans le centre-ville animé pour les cyclistes et les piétons. Ils sont également trop lourds pour les quais et les ponts vulnérables et ils provoquent des émissions lorsqu’ils attendent leurs passagers avec le moteur en marche.