Le géant automobile Ford se prépare à concurrencer Tesla sur le marché lucratif des camionnettes aux États-Unis.
Le Voiture électrique-Société de Elon Musk souhaite livrer les premiers véhicules de son pick-up « Cybertruck » le 30 novembre prochain. Lors de la présentation des chiffres trimestriels, le patron de Ford, Jim Farley, a salué la deuxième génération de ses camionnettes électriques, pas encore terminée, comme « l’un des véhicules les plus excitants que j’ai vu dans ma carrière ». La voiture est actuellement attendue pour 2025.
Ford propose déjà une version électrique de sa très populaire camionnette F-150, mais en construit et en vend relativement peu. En période de taux d’intérêt élevés et d’incertitude économique, de nombreux acheteurs américains optent pour des modèles moins chers équipés de moteurs à combustion – parfois complétés par des motorisations hybrides. Ford espère simplifier la production et réduire considérablement les coûts de la deuxième génération de ses modèles électriques.
Actuellement, le reste des activités de Ford finance les voitures électriques déficitaires – et cela devrait continuer pour le moment. Au dernier trimestre, la division électrique a enregistré une perte d’exploitation de 1,3 milliard de dollars, soit une perte nettement supérieure à la perte de 717 millions de dollars un an plus tôt. Parallèlement, les voitures à moteur à combustion et les véhicules utilitaires ont généré chacun un bénéfice d’exploitation d’environ 1,7 milliard de dollars.
Ford reporte désormais certains investissements visant à développer son activité de voitures électriques. Farley a toujours largement fait la promotion de la deuxième génération de camionnettes électriques. Il a déclaré qu’il préférerait la voiture au Cybertruck de Tesla « sept jours sur sept ». « Si vous retiriez les roues, ce serait toujours un excellent produit. »
Au total, Ford a augmenté ses ventes trimestrielles de onze pour cent sur un an, à 44 milliards de dollars (41,7 milliards d’euros). En fin de compte, il y avait des chiffres noirs de 1,2 milliard de dollars après une perte de 827 millions de dollars au même trimestre de l’année précédente. Mais les analystes s’attendaient à davantage. Le titre a chuté de 2,73 pour cent à 11,04 dollars dans les échanges avant commercialisation au NYSE.
Ford a retiré ses prévisions pour l’année en cours, invoquant l’accord qu’il vient de conclure avec le syndicat américain UAW. Ford est devenu mercredi le premier des trois grands constructeurs automobiles américains à parvenir à un accord avec l’UAW après près de six semaines de grève. L’accord, qui prévoit une augmentation salariale de 25 pour cent sur la durée pluriannuelle de la convention collective, doit encore être approuvé par la base syndicale. À la suite des grèves, Ford a construit environ 80 000 véhicules de moins, ce qui réduira son bénéfice d’exploitation d’environ 1,3 milliard de dollars pour l’année en cours. Ford estime que l’accord avec l’UAW rendra les véhicules plus chers en moyenne de 850 à 900 dollars.
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DEARBORN (dpa-AFX)
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