Malgré la première victoire de Carlos Sainz en Formule 1, l’ambiance à la Scuderia Ferrari était tendue après le Grand Prix de Grande-Bretagne. Parce que : En raison d’une erreur de stratégie, une éventuelle double victoire a été gâchée, donc Charles Leclerc a raté le podium. Certains employés auraient été tellement en colère qu’ils auraient même envisagé un boycott.
Certains mécaniciens de Ferrari ont-ils voulu rester à l’écart de la cérémonie de remise des prix de leur pilote Carlos Sainz en signe de protestation ? C’est du moins ce qu’affirme l’ancien porte-parole des Italiens dans un post sur le portail « formulepassion.it« .
Se référant à une source bien informée chez Ferrari, Alberto Antonini écrit : « On m’a raconté – et je fais confiance à la source – un épisode désagréable qui s’est produit dans le garage du vainqueur immédiatement après la course de Silverstone. Une partie de l’effectif de Ferrari serait au moins initialement refusé d’assister à la cérémonie de remise des prix, où les photos habituelles sont prises. »
Une déclaration qui a certainement un caractère explosif. « Si c’est vrai, comme je le crains, ce n’est pas bon signe », a déclaré l’ex-employé. « Un peu de saine rivalité dans les stands, c’est bien, chaque mécanicien et chaque technicien doit encourager ‘son’ pilote. Mais l’intérêt commun doit être de conduire pour la victoire. »
Une décision discutable amène Leclerc à la victoire
Il semble que la mécanique de Leclerc ait maintenant atteint un point où la frustration est devenue trop grande. En Espagne et en Azerbaïdjan, l’entraînement s’est mis en grève, à Monaco et à Silverstone, les erreurs de l’équipe ont ouvert la voie au succès – et à Montréal, le candidat au titre a dû partir du bout du peloton en raison d’un changement de moteur.
La décision discutable de Ferrari en Grande-Bretagne a finalement empêché le plus rapide des deux pilotes de remporter la course, de sorte que l’avance du concurrent du Championnat du monde Max Verstappen sur Charles Leclerc est toujours importante.
Parce que: Lorsque la voiture de sécurité est arrivée vers la fin de la course, Ferrari a laissé le leader Leclerc en pneus durs et a arrêté Carlos Sainz pour passer au composé tendre – une stratégie partagée par presque tous les autres pilotes du plateau.
Après la course, le patron de l’équipe Ferrari, Mattia Binotto, a expliqué que l’équipe ne voulait pas opposer ses voitures les unes après les autres et a donc laissé Leclerc de côté car il était en meilleure position sur la piste et avait également des pneus plus jeunes que Sainz. Cependant, Leclerc a été dépassé au redémarrage et n’a terminé que quatrième. Le vainqueur riant était son coéquipier Carlos Sainz, de toutes les personnes.