Du train d’atterrissage à un siège et des bouteilles d’oxygène à un canot de sauvetage unique, aujourd’hui les restes du bombardier excavé à Nieuwe Niedorp ont été répartis entre les musées. L’avion, un Vickers-Wellington, est abattu en juin 1941 après une mission au-dessus de Brême. Cinq membres d’équipage ont été tués.
L’épave excavée d’un bombardier de la Seconde Guerre mondiale répartie entre les musées
« Pour moi, c’est tout près. Je pense que c’était à environ 1 000 mètres à vol d’oiseau », déclare Paul Visser de Museum Collection ’39-’45 de Winkel à propos des fouilles de juin dernier. « Et il y a juste des choses très tangibles entre les deux. J’avais juste un bout de radio. Quelqu’un s’est juste assis derrière. C’était leur seul moyen de communication avec le monde extérieur. »
L’avion a été fouillé au printemps/été dernier dans le Kostverlorenpolder près de Nieuwe Niedorp dans le cadre du programme national de récupération des épaves d’avions. Ce projet du gouvernement et financé par celui-ci est destiné à l’excavation d’avions écrasés qui ont probablement encore des membres d’équipage. Les restes de cinq membres d’équipage ont été retrouvés sur cet avion. Un sixième avait réussi à se sauver avec son parachute avant le crash.
« C’est une histoire qui doit toujours être racontée. Et où les générations futures peuvent voir comment c’était alors et comment l’avion est tombé. Et ce qu’il en reste », déclare Ingrid Sijtzel, chef de projet au nom de la municipalité de Hollands. Croon. « Parce que cela a été un coup dur. La situation actuelle dans le monde indique également que cette histoire doit être racontée. »
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Entre les matériaux aéronautiques « standard » tels que les hélices et les pièces de moteur, il y a aussi des pièces plus personnelles. « Il s’agit d’une bouteille de sauvetage », déclare Paul Vissers de Museum Collection ’39-’45. « Ils les portaient sur leur corps pour avoir de l’oxygène s’ils devaient marcher dans l’avion ou sauter à une grande hauteur, par exemple. Nous avons fait une exposition spécialement sur cet avion. Il y a aussi un ‘aviateur’ tchèque en uniforme . »
« Et c’est une chaise sur laquelle l’un des membres de l’équipage s’est assis. Cela le rend beaucoup plus personnel », explique Lars Rustenburg du Musée de la guerre à Medemblik. « Quelqu’un était assis ici quand ils sont descendus. Nous allons donc trouver un bon endroit pour cela. Nous allons faire une exposition sur la guerre aérienne au-dessus de la Frise occidentale. Et cela cadre très bien avec cela bien sûr. »
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En plus des musées de Winkel et de Medemblik, le matériel va également au Musée de la moto de Nieuwe Niedorp. « Et une partie du matériel va également en République tchèque », déclare Paul Visser, « C’est très bien pour eux là-bas car bien sûr ils ont peu de matériel provenant d’avions écrasés dans lesquels leur propre équipage est impliqué. »
Lors de la fouille, toutes les pièces ont été soigneusement étudiées, au moins une partie est en cours d’examen plus approfondi. « C’est le canot, qui était sur l’aile de l’avion. S’ils se retrouvaient à l’eau, ils pourraient se sauver avec », explique Ingrid Sijtzel. « Il est encore entièrement en couleur et il contenait également une ration d’urgence. Il fait toujours l’objet d’une enquête par le service de sauvetage de l’armée de l’air à Woensdrecht. »
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