De nombreux changements s’annoncent pour les salariés. Ils ont parfois un peu de temps de trajet. « Nous avons encore le temps de nous y habituer, car cela prendra quelques années avant que cela ne se produise », déclare Meijer. « Mais bien sûr, il y a des gens qui vivent ici dans la région et qui travaillent ici depuis longtemps. Cela a un impact pour eux. »
Meijer espère que les installations seront soigneusement prises en compte lors du déménagement. « Bien sûr on a le sport ici, le simulateur (pour les cours de tir, ndlr), mais aussi l’accessibilité de la gare et de l’A28. Ça fait d’Assen une très belle caserne pour avoir une école ici. »
Ce n’est pas encore en ordre à Havelte. L’accessibilité de la Johannes Postkazerne à Havelte est vraiment différente de celle de la caserne à Assen. « Nous n’avons pas de gare à Havelte », explique Meijer. « Nos élèves ont 17, 18 ou parfois 19 ans. Certains n’ont pas encore leur permis de conduire et n’ont pas de voiture. Nous dépendons donc beaucoup des transports en commun. » Les soldats viennent maintenant parfois en vélo des transports en commun depuis la gare de Steenwijk.
Le ministère de la Défense a annoncé qu’il commencerait à travailler sur un plan de mobilité. « Cela pourrait être des transports publics sous la forme d’un bus, cela pourrait être une mobilité innovante, cela pourrait être un vélo », a expliqué Van der Maat la semaine dernière. « On s’est dit qu’on ne voulait pas s’enfermer sur le fait que ça devait être la ligne de bus x. »
La province de Drenthe prendra les devants. « Nous avons une agence de transport public avec Groningen et de bons contacts avec Overijssel. Nous allons tous regarder cela de très près », a déclaré Jetta Klijnsma lors de la conférence de presse de la semaine dernière.