La voiture de sécurité a-t-elle empêché un meilleur résultat de Ferrari? Ferrari était la seule équipe à Bahreïn à se concentrer sur une stratégie alternative dans le groupe supérieur. Contrairement à la compétition devant, Charles Leclerc et Lewis Hamilton ne sont pas allés avec les pneus doux, mais avec le médium.
En conséquence, les deux ont eu un inconvénient dans la phase initiale, mais la course semblait rencontrer Ferrari. Leclerc en particulier avait un bon point de départ car il était situé directement derrière George Russell sur un podium et avait les pneus plus frais en raison de son long premier passage.
Mais la voiture de sécurité peu de temps après la course a été l’avantage parce que tout le monde a pris la chance d’obtenir de nouveaux pneus sur la boîte – également Ferrari, qui, cependant, ont été forcés de se rendre à la boîte beaucoup plus tôt.
Stratégie correcte, mais trop lente
Et parce que les conducteurs avaient déjà terminé deux médiums, ils ont dû prendre un pneu différent pour la phase finale et ont décidé du dur.
Ferrari n’a pas pu faire grand-chose dans la phase finale. Pierre Gasly a pu s’installer derrière, mais il ne restait plus rien à Leclerc. Au lieu de cela, il a également dû laisser Lando Norris passer, qui avait élevé le médium.
Néanmoins, LeClerc estime que le pneu dur était le bon choix compte tenu de ses options. George Russell avait montré que vous pouvez également arriver à l’arrivée chez Softs, “mais je ne pense pas que cela aurait été une option pour nous”, explique Leclerc. “Mais je ne pense pas que ce soit un facteur décisif.”
Il ne pense pas non plus que la voiture de sécurité ait eu une influence décisive sur le résultat. Parce qu’en dépit de l’avantage des pneus, ses pneus derrière Russell avaient déjà commencé à avoir des problèmes et une surchauffe. “Peut-être que nous aurions pu le forcer à entrer, cela aurait été bien, mais cela n’a tout simplement pas fonctionné”, dit-il.
“J’ai juste le sentiment que nous ne sommes pas assez rapides pour le moment”, a déclaré Leclerc avec la fin insatisfaisante. “Vous pouvez l’exprimer de différentes manières. Nous avons poussé un peu dans le premier passage, et le second était plus rapide, mais seulement à cause de l’exploitation minière. Et quand nous nous sommes retrouvés dans la même situation que tout le monde, nous n’avions tout simplement pas de vitesse.”
“Donc, je pense que nous avons manqué le rythme. Et en cas de rythme, peu importe la stratégie que vous conduisez – vous êtes toujours du mauvais côté.”
Ferrari Star Leclerc: Besoin de plus d’appui
Jusqu’à présent, la saison de Ferrari n’a pas été aussi souhaitée. Outre la victoire de Sprint à Shanghai, aucun conducteur n’était sur le podium en 2025. Ferrari avait un nouveau sous-corps à Bahreïn, mais cela n’a également apporté qu’un petit effet.
“Nous avons juste besoin de plus de téléchargement dans l’ensemble, plus d’adhérence”, explique Leclerc et estime que les conducteurs tirent déjà le maximum de la voiture. “Il ne reste plus rien”, dit-il.
“J’ai juste besoin de plus d’adhérence pour traverser les courbes plus rapidement. En qualification, nous pouvons le cacher avec quelques tours, mais dans la course, il n’y a pas d’adhérence.
Tunnel plus longtemps que souhaité
Des équipes comme McLaren peuvent mieux gérer les pneus dans la course. Leclerc: “En tant qu’équipe, nous devrions nous concentrer le plus, car dès que la course se déroule, vous n’avez qu’une longueur d’avance.”
“Je ne pense pas que ce soient des tours”, poursuit-il. “Je pense que c’est une force d’appui et probablement quelque chose que vous faites généralement très bien avec les pneus. Mais je ne doute pas que tout soit légal. Si je parle de trucs, cela ne devrait pas être mal compris. Mais ils font certainement quelque chose très bien avec les pneus – ils parviennent à maintenir les températures plus bas que tout le monde.”
Le train de la Coupe du monde part lentement pour Ferrari. L’équipe n’a déjà 94 points à McLaren, bien que les deux se soient battus pour le titre de conception dans la phase finale de 2024. Et pour l’instant, l’amélioration ne semble pas être en vue: “J’ai le sentiment que le tunnel est un peu plus long que je ne le souhaite”, les luttes Leclerc.
“Mais oui, à un moment donné, nous trouverons notre chemin – mais je ne sais pas combien de temps.”