Pour Charles Leclerc, il ne s’est pas beaucoup passé lors du match à domicile de Ferrari à Imola. La sixième place sonne après la onzième position de départ après une bonne limitation de dégâts, mais la mongasse se débat avec la course et a même dû soumettre volontairement une position dans la phase finale.
Leclerc était venu à la boîte au début de la course en tant que l’un des premiers pilotes et était passé du moyen aux pneus durs. Par rapport à bon nombre de ses concurrents, il s’agissait d’un arrêt supplémentaire car la voiture de sécurité virtuelle a offert aux chauffeurs un moment favorable pour un changement de pneu peu de temps avant la course.
Leclerc est également revenu à la boîte pour un pneu échangeant, mais lorsqu’une vraie voiture de sécurité a été appelée quelques tours plus tard, il n’a pas joué dans les cartes. “Nous avons commencé à surchauffer et nous n’avons pas pu changer les pneus parce que nous n’avions rien de disponible”, explique-t-il. “C’était vraiment dommage.”
Bien qu’il ait initialement dépassé son coéquipier Lewis Hamilton et Alexander Albon (Williams), il faisait face à une phase finale difficile sur les pneus vieux.
Pendant Albon à l’extérieur dans la courbe 1, Leclerc a pressé son adversaire de l’itinéraire et dans le lit de gravier, ce qui a fait passer à Hamilton de l’équipe Hamilton. Il n’a échappé qu’une seule punition parce qu’il avait réussi à Albon volontairement un peu plus tard.
“Avant la course, j’ai dit: C’est une de ces courses dans laquelle vous devez conduire avec cœur où vous devez sortir vos coudes”, dit-il ensuite à “Sky”. “Et je sais que vous allez souvent à la limite – parfois aussi. Mais quand vous commencez de onze place … en tant que conducteur, je ne peux tout simplement pas accepter la situation dans laquelle nous sommes en nous.”
Ne vous obtenez pas de Drs de Hamilton
Peu de temps après, il a tiré le plus court dans un duel avec Hamilton, puis a demandé à l’équipe d’obtenir des Drs à Hamilton. Mais le poursuivre un autre plan: il voulait chasser le podium d’Oscar Piatri.
Après la course, LeClerc montre une compréhension et explique son point de vue: “Mon affichage a signalé un ou deux tours – je pensais que c’était le dernier tour. Et je pensais: aucune chance que Lewis vienne à Oscar”, dit-il.
“Mais il restait en fait deux ou trois tours. Ensuite, l’équipe m’a expliqué la situation, et bien sûr je l’ai compris.”
En fin de compte, cependant, cela n’avait pas d’importance de toute façon, car LeClerc a été invité à laisser Albon passer à cause de la campagne. “Donc, ça n’aurait pas beaucoup changé de toute façon”, il hausse les épaules.
Si les qualifications n’étaient que mieux …
La sixième place est conciliante après une qualification décevante, mais chez Ferrari, vous cherchez toujours le problème du rythme samedi. “Le côté positif est que le rythme était fort du début à la fin”, a déclaré le patron de l’équipe Frederic Vasseur à “Sky”.
“La stratégie était bonne, bien mise en œuvre – mais elle reste un peu de frustration, car je pense que si nous avions commencé la course d’une meilleure position, plus aurait été possible”, explique le Français.
Cela a été un problème depuis longtemps. “Nous avons toujours eu cette différence entre le rythme de qualification et de course. À Dschidda, nous étions probablement les plus rapides sur la piste de la course, mais trois dixièmes de qualification. C’était la même différence à Miami. Ce week-end, c’est probablement la même chose”, explique Vasseur.
“Je ne pense pas que nous ayons la meilleure voiture – Max était clairement plus rapide qu’aujourd’hui. Mais dans ces conditions, nous sommes très proches. Cela signifie que nous devons faire un pas dans les qualifications.”
Peu d’espoir pour Monaco
Vient ensuite le match à domicile de LeClerc à Monaco, qu’il a pu gagner l’année dernière. Cependant, il ne croit pas à une répétition: “Je pense que Monaco révèle certaines faiblesses de notre voiture”, explique Leclerc.
“Je ne sais pas – mais il y a aussi beaucoup de choses imprévisibles à Monaco. Le risque que vous prenez en qualification, la voiture est coordonnée très différemment – j’espère que nous sommes agréablement surpris.”