Ferrari aurait-elle dû passer aux intermédiaires plus tôt quand il a commencé à pleuvoir ? « C’est la question qu’on me pose le plus souvent », confie Charles Leclerc après le Grand Prix de Formule 1 de Monaco en 2023. Et ce n’est pas étonnant, après tout, Ferrari n’a souvent pas la main à la pâte avec une stratégie en course récemment prouvée. . Mais la critique de Leclerc envers l’équipe demeure après Monaco.
Il dit: « Oui, nous avons fait des erreurs de stratégie dans le passé, mais je ne pense pas que ce soit une erreur maintenant. »
D’autres écuries réagissent beaucoup plus vite aux conditions changeantes : au 55e tour, Ferrari est parmi les dernières écuries de course à passer des pneus secs aux pneus pluie « légers » avec le double arrêt de Leclerc et Carlos Sainz.
Ce que Ferrari avait en tête avec les arrêts tardifs
Selon Leclerc, il y a une bonne explication à cela. « Dans de telles conditions, il y a plus de chances qu’il y ait une phase de voiture de sécurité parce que tant de voitures roulent encore en slicks sous la pluie. Donc, vous attendez jusqu’au dernier moment si une voiture de sécurité arrive parce que quelqu’un fait une erreur. , car les erreurs arrivent vite dans de telles conditions », explique Leclerc.
Seule l’erreur attendue n’apparaissait pas. Il y a eu quelques scènes poilues sur la piste de course, mais aucune n’a suffi à déclencher une phase de drapeau jaune avec le déploiement de la voiture de sécurité. Ferrari avait simplement joué avec ça.
« Nous avions pris une décision. Avec le recul, bien sûr, vous pouvez voir que nous aurions dû arrêter plus tôt. Mais cela aurait pu être la bonne décision si quelqu’un avait fait une erreur », explique Leclerc. « Eh bien non, ce n’était pas une erreur pour moi. »
Sainz regrette les actions de Ferrari au premier arrêt
Sainz, en revanche, est en désaccord avec le déroulement de la course et la tactique Ferrari au premier arrêt, qu’il aurait préféré faire plus tard, « pour un dépassement face à Esteban [Ocon] essayez », dit-il.
Tout le reste de la course monégasque était une conséquence de cette situation : « Le deuxième arrêt était probablement un tour trop tard, mais c’était aussi de ma faute car j’aurais peut-être essayé de compenser la frustration du premier arrêt et d’essayer autre chose. Mais ça a mal tourné. » Sainz part en tête-à-queue dans la courbe de Mirabeau et perd quelques positions.
Leclerc peut comprendre le dérapage sous la pluie et déclare : « La voiture était très difficile à conduire sur le mouillé. » Les SF-23 ne se sont généralement pas bien comportés à Monaco, notamment « dans le trafic », précise Leclerc. « Notre rythme était en fait meilleur que ce que nous avons pu montrer en course. Mais c’est comme ça. Je ne pouvais pas faire beaucoup plus que ça. »
En espérant les mises à jour Ferrari pour Barcelone
Et donc l’espoir des pilotes Ferrari repose sur les mises à jour que l’équipe veut introduire au Grand Prix d’Espagne à Barcelone. Leclerc parle de « quelques nouveautés » et de la volonté de faire tourner la saison 2023 « dans le bon sens ».
Mais il dit aussi : « Nous ne nous attendons pas à des miracles. J’espère que c’est juste assez pour obtenir au moins une bonne qualification. »