Le tribunal statuera aujourd’hui dans l’affaire de l’accident mortel survenu à un passage à niveau non gardé près de Hooghalen. Le 22 mai 2020, un conducteur de train de Hardenberg a été tué. Il y a deux semaines, le ministère public (OM) a exigé 180 heures de travaux d’intérêt général et une interdiction de conduire avec sursis d’un an contre un homme de Smilde.
Selon le ministère public, l’accident a été causé par une inattention considérable. Le Smildeger a traversé la piste avec un tracteur, avec une remorque avec dix tonnes de gravats derrière lui. Le train qui approchait a quand même klaxonné, mais une collision était inévitable. La remorque a été traînée sur des centaines de mètres par le train. Le conducteur du train n’a pas survécu à l’impact.
Le conducteur du tracteur a appelé un membre de la famille peu avant de traverser la route. L’homme avait précédemment déclaré au juge qu’il n’avait pas son téléphone à l’oreille au moment de l’accident. L’appareil était posé à côté de lui. Il communiquait au moyen d’écouteurs qu’il portait. « Mais ce n’était pas le moment d’appeler », a déclaré le procureur de la République, qui n’avait pas suffisamment de preuves que l’homme de Smilde avait l’appareil à l’oreille.
Selon le ministère public, cela ne change rien au fait que l’homme n’a pas suffisamment anticipé la situation à ce moment-là. « Il a juste joué et juste traversé la route et ce n’est pas autorisé par la loi, surtout pas pour les usagers de la route avec du matériel lourd », a déclaré le procureur de la République il y a deux semaines. Les experts ont conclu que la visibilité pouvait avoir été obstruée par la bruine, les buissons et les poteaux en béton.
Pour le procureur, cette situation était une raison de redoubler de prudence en traversant la route. Le tracteur ne s’est pas arrêté avant la transition, mais a fait plus de progrès. Cela avait à voir avec une pente, sur laquelle le tracteur serait autrement coincé, a déclaré le chauffeur.
Après cet accident, six emplacements, dont le passage à niveau « Boerenpad » à Hooghalen, ont été classés comme si dangereux qu’ils ont dû être fermés au plus vite. Moins d’un an après l’accident, deux passages à niveau à Hooghalen ont été fermés par ProRail.