Désormais, six entreprises de manutention de bagages à Schiphol se verront infliger des amendes mensuelles pour avoir permis à leur personnel d’effectuer trop de travail. Les amendes varient en hauteur, mais peuvent atteindre jusqu’à 65 000 euros par mois. L’Inspection du travail annulera l’amende mensuelle dès que suffisamment de machines seront disponibles pour faciliter le travail de l’ensemble du personnel.
Les amendes (ordonnées passibles d’astreintes) ne sont pas une surprise, car les entreprises étaient déjà prévenus en mars, mais n’ont pas pu faciliter le travail de leur personnel. En juin, l’Inspection du travail a délivré aux entreprises un ultimatum: s’ils ne prenaient pas des mesures drastiques dans un délai de deux semaines, la pluie de pénitence deviendrait définitive. C’est arrivé aujourd’hui.
Schiphol espérait inverser la tendance. Le mois d’août a vu l’arrivée de 30 aides au levage annoncé. Au début du mois dernier, l’aéroport a annoncé avoir pris sa décision après une période d’essai de deux semaines. « accéléré » pour acheter 19 robots à bagages.
Ces robots de fabrication danoise ont été spécialement développés pour Schiphol et seront mis en service à cette époque. Les robots sont destinés à être utilisés dans la salle à bagages Sud, où le personnel de KLM, Aviapartner et Viggo traite les bagages des voyageurs au départ vers des destinations européennes.
Pas encore disponible partout
L’Inspection du travail constate également que les conditions de travail s’améliorent, mais constate également que les aides au levage et les robots de levage sont encore loin d’être disponibles sur tous les lieux de travail. Schiphol teste actuellement de nouvelles aides au levage et de nouveaux robots et espère en avoir suffisamment pour tout le personnel d’ici avril de l’année prochaine.
« Ce faisant, Schiphol, en collaboration avec les entreprises de manutention, prend des mesures pour réduire la charge physique exercée sur les employés chargés des bagages, comme l’exige également l’inspection du travail », a récemment écrit l’aéroport dans un communiqué de presse. L’Inspection du travail ne veut pas attendre et augmente considérablement la pression avec les amendes.
Trois gestionnaires au lieu de six
Récemment, le ministre Harbers de l’Infrastructure et de la Gestion de l’eau (maintenant sortant) a plaidé pour trois sociétés de manutention de bagages au lieu de six à Schiphol. Parce qu’il y en a tellement, les compagnies aériennes ont beaucoup de choix et les prestataires doivent rivaliser sur les prix. Cela se ferait au détriment des conditions de travail.
Tout comme le gouvernement, Schiphol demande également moins d’entreprises de manutention à l’aéroport, afin que les conditions de travail du personnel puissent s’améliorer. Il y en a déjà un licence d’exploitation mis en œuvre. Il contient des exigences de sécurité et des accords de travail que les entreprises de manutention doivent respecter à Schiphol.
Les amendes que les six entreprises doivent payer ensemble s’élèvent à environ 200 000 euros par mois. Cet automne, l’Inspection du travail vérifiera régulièrement si et dans quelle mesure les conditions de travail se sont améliorées.
Cave à bagages high-tech
A terme, toute manutention des bagages doit être automatisée ou mécanisée. Schiphol est en train de construire une nouvelle cave à bagages de haute technologie, a déclaré le directeur Ruud Sondag il y a deux semaines lors de la présentation des chiffres semestriels, mais ce n’est pas encore fini.