La logistique produit plus de 8% du PIB, mais réduit toujours un taux élevé d’accidents au travail et des émissions nuisibles. Cependant, toute la chaîne d’approvisionnement s’organise sur le devant de la durabilité avec 80% des entreprises qui acquièrent des services de logistique engagés dans des projets de transition environnementale et 57% des opérateurs logistiques équipés de quatre technologies anti-pollution tandis que l’alignement sur la durabilité sociale et la gouvernance est encore en haut. Mais les nouvelles règles européennes du package omnibus mettent en danger MegaDrend en danger en particulier pour les PME. C’est l’objectif central de la conférence promue par l’économie propre au siège romain du Parlement européen qui a réuni des entreprises de la chaîne logistique et des institutions pour demander des clarifications sur l’évolution des réglementations nationales et européennes sur la durabilité environnementale, sociale et de gouvernance.
“Il est nécessaire de décongestionner les routes pour faire des œuvres terrestres en se concentrant sur la modernisation de la logistique – a déclaré le vice-ministre Rixi -. Pour cette raison, le PNRR n’est pas suffisant, il est nécessaire d’avoir une vision d’au moins dix ans avec des investissements qui approchent 300 milliards de milliards”. Selon les organisateurs “les modifications proposées dans le package omnibus à la directive CSRD, celle qui prescrit à un public plus large d’entreprises pour rédiger un reportage, rendre le cadre réglementaire actuel plus incertain et pourrait compromettre la voie vertueuse de toutes les chaînes d’approvisionnement industrielles, y compris celle de la logistique”. “Dans un contexte industriel et financier d’une fragilité et d’une incertitude extrêmes – explique Alessandro Servadei, présidente de la régime alimentaire propre – la politique européenne et italienne soutient une voie linéaire des entreprises vers la durabilité, en évitant de passer des obligations strictes et des temps non compatibles avec les PME italiens, à un report incertain, avec le risque de conformité”.
«Le secteur de la logistique et du transport de fret en Italie vaut environ 135 milliards d’euros par an avec une incidence sur le PIB national de 8,2%. Mais dans le secteur, 17% de tous les accidents mortels au travail se produisent dans le secteur, la production d’un tiers des gaz de l’alporne L’urgence de continuer avec plus de vigueur le chemin vers une plus grande durabilité environnementale et sociale avec les objectifs signalés et certifiés de manière transparente “. Il est donc nécessaire, souligne le coordinateur scientifique de l’économie propre Francesco Montanari que le processus vers la durabilité (non seulement l’environnement) doit se poursuivre, gérant la complexité actuelle d’une manière très professionnelle pour saisir les opportunités de la nouvelle mégaTrend ESG.