Un survol qui fait passer la N34 directement au-dessus du rond-point de Gieten. Cela semble être la solution la meilleure et en même temps la moins chère pour une meilleure fluidité dans ce goulot d’étranglement du trafic. Et cela avec le moins de dégâts possible pour la nature. Si l’on ajoute encore 6 kilomètres de route doublés entre Gasselte et Annen, cela se fera certainement au détriment de la nature.
Tout cela ressort clairement d’un rapport d’impact environnemental (MER) de la province de Drenthe, qui a étudié plus en détail quatre variantes. La province souhaite assurer une meilleure fluidité de la circulation en s’attaquant au rond-point. C’est la principale préoccupation du moment.
Au carrefour de Gieten, où se croisent les N33 et N34, la circulation s’arrête régulièrement aux heures de pointe. Il faut s’attaquer à ce problème maintenant. Dans le même temps, la province lutte depuis des années pour assurer la sécurité de la N34, également connue sous le nom de « route de la mort » en raison des nombreux accidents graves. Mais doubler la route entière coûterait des centaines de millions, et l’argent n’est pas là.
La province étudie néanmoins la possibilité d’améliorer la route en combinaison avec l’approche du rond-point de Gieten. Les effets environnementaux du doublement de 6 kilomètres entre Gasselte et Annen, en combinaison avec le survol du rond-point, ont également été examinés. Selon l’EIA, le doublement a «des effets fortement négatifs sur les zones Natura 2000 environnantes», et cela concerne les émissions d’azote.
La suppression des arbres et des arbustes crée également des trous encore plus grands dans le réseau naturel néerlandais, un réseau qui relie les réserves naturelles. Les conséquences sur les valeurs archéologiques sont « acceptables ». Et certaines terres agricoles sont en train de disparaître.
Il est encore très douteux que ce survol avec le doublement de 6 kilomètres soit encore possible pour 90 millions d’euros. La province a réservé cet argent pour réduire les embouteillages. La mise en œuvre est prévue pour 2029 et 2030. Mais avec la forte hausse des prix de la construction, il reste à voir ce qui est encore possible avec cet argent.
Un calcul final a supposé 50 millions pour ce survol, laissant 40 millions pour le doublement des routes des deux côtés du rond-point. Il s’agit de l’itinéraire Gasselte-Annen, long de 6 kilomètres.
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