Le statut culte du Range Rover devrait signifier une conduite en douceur chez Tata Motors

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Land Rover, en tant que marque, a réussi à trouver un équilibre réussi entre le luxe à prix élevé et les capacités tout-terrain robustes.

La marque de véhicules utilitaires sport a développé un certain culte, avec ses modèles Range Rover en édition limitée – qui peuvent coûter 300 000 £ – particulièrement populaires dans le monde entier. Le cours de l’action de Tata Motors, propriétaire de l’unité Jaguar Land Rover, a commencé à refléter cette popularité insensible aux prix.

Les actions de Tata, le plus grand constructeur automobile indien, ont augmenté de 6 pour cent pour atteindre un niveau record lundi. Le bénéfice net a plus que doublé au cours des trois mois précédant décembre, dépassant les attentes, grâce aux fortes ventes de sa filiale britannique en propriété exclusive.

Contrairement à ses concurrents qui ont connu un ralentissement de la croissance de leurs ventes l’année dernière, JLR – qui représente environ les deux tiers des ventes de sa société mère – a enregistré une hausse de 22 pour cent de ses ventes au cours du trimestre.

La forte demande pour la production de JLR, qui constitue le modèle le plus rentable de Tata, signifie qu’il est moins nécessaire de participer à la guerre des prix entre les constructeurs automobiles mondiaux, qui est devenue particulièrement féroce parmi les constructeurs de véhicules électriques. Les actions de Tata Motors ont plus que doublé au cours de l’année écoulée, dépassant de loin le marché indien – tout un exploit pour une entreprise dont la valeur marchande dépasse 40 milliards de dollars.

Tata se concentre depuis longtemps sur les véhicules utilitaires sport. Malgré les inquiétudes liées au climat et aux centres-villes encombrés, les voitures sont devenues de plus en plus grandes à mesure que la demande des consommateurs pour de gros SUV augmente. Le risque est que la réaction contre ces véhicules hors normes s’accentue : les Parisiens ont voté ce week-end en faveur d’une augmentation des frais de stationnement pour les SUV. En moyenne, les SUV consomment également environ un cinquième de plus d’huile qu’une voiture moyenne de taille moyenne, selon l’Agence internationale de l’énergie.

Mais la société indienne s’efforce de rattraper son retard dans le passage à l’électrique en lançant cette année trois de ses propres SUV électriques. Une liste d’attente pour la précommande du Range Rover entièrement électrique est ouverte.

Dans le même temps, Tata devrait également récolter les fruits d’un marché intérieur solide. Les ventes des constructeurs automobiles indiens ont atteint un record en janvier alors que les concessionnaires ont constitué des stocks de nouveaux modèles et que la croissance de la consommation devrait s’accélérer dans le pays.

Comme ses voitures les plus performantes, Tata Motors a désormais un prix : les actions se négocient à 12 fois les bénéfices prévisionnels, une prime par rapport à ses concurrents mondiaux, notamment Toyota et Volkswagen. Cela reflète les attentes selon lesquelles une production plus élevée des meilleurs modèles Land Rover au cours des prochains trimestres maintiendra les volumes de ventes à un niveau élevé. Les fans fidèles de la marque devraient, pour le moment, garder ce tout-terrain sur la bonne voie.