Le sprint des chefs d’équipe : "Bagnaia doit prolonger. Martin chargé et prêt"

Le GP du Qatar est la 19e et avant-dernière étape du Championnat du monde 2023, qui a débuté le 26 mars au Portugal à Portimao. La saison se terminera la semaine prochaine, comme le veut la tradition à Valence, avec le GP de la Communauté Valencienne. Bagnaia défend une avance de 14 points sur Martin dans la course au titre

Dans le coin rouge de la Ducati officielle de Francesco Bagnaia se trouve un homme aux multiples batailles. « Plume Blanche », comme Gino Borsoi appelle Davide Tardozzi, en tant que pilote Superbike puis team manager, il a connu de nombreuses journées chaudes.

Tardozzi, nous y sommes presque.

« Je considère que le rapprochement au Qatar est difficile. Pour Pecco, il sera important d’augmenter l’écart avant Valence, où je pense que Jorge fera une course exceptionnelle. Pour Pecco, à mon avis, cette course est beaucoup plus importante ».

« Je ne voudrais pas arriver avec seulement quelques points, tout peut arriver en une seule course. Si l’avantage est constant, on peut y arriver. »

Il y a un bel équilibre.

« Parce qu’ils ont tous les deux un championnat exceptionnel, il est également difficile de dire que l’un mérite plus que l’autre. Pecco a fait une saison merveilleuse jusqu’à Barcelone, puis est venu le temps de Martin. Ils méritent de se battre jusqu’au bout. »

« Absolument calme. Mais conscient que la bataille est dure. Nous en parlons entre nous, il sait à quel point Martin est fort. Mais je ne le vois pas comme craintif, et je pense qu’il l’a montré à Sepang. »

En Malaisie, la pole position était-elle plus importante ou le dépassement de Martin à l’extérieur de la course ?

« Ce 4ème tour, dans lequel il a réitéré sa force à Martin, puis l’a suivi de deux dixièmes par tour. Je pense que c’était une motivation exceptionnelle pour bien faire ici. »

Vous avez vu Pecco au cours des trois dernières années au cours desquelles il a combattu, lors de retours, avec Quartararo et maintenant, avec Martin. Change quelque chose?

« Non. Il y a toujours quelqu’un qui peut être plus fort dans une course ou dans un demi-championnat, mais Pecco mérite désormais le leadership tout comme, s’il gagne, il méritera le Championnat du Monde. Il était le véritable dominateur. »

Qu’est-ce que vous aimez le plus chez Pecco ?

« Depuis Jerez, la stratégie de course a mûri. Les erreurs de Termas et Austin étaient très graves et il en a profité. Dimanche à Sepang, il aurait peut-être même pu risquer de terminer deuxième, mais c’était trop important de terminer en devant Martin ».

C’est une finale de saison empoisonnée par l’affaire des pneus.

« Malheureusement, c’est devenu un problème pour les ingénieurs. Décider avec quelle pression démarrer devient trop important. Nous avons vu à quel point Pecco avait des difficultés en Sprint et Jorge en course. »

« Son agressivité. S’il parvient à la gérer, il aura une bonne marge de progression. Il a une vitesse innée et aller vite tout de suite, dès le premier virage, a fait la différence dans la dernière partie de saison. Il va devenir important.  »

Bastianini allié de Pecco ?

« Enea a reçu une aide importante de Pecco samedi matin, sur la piste et psychologiquement. Des petites choses qui font le saut en qualité. C’est bien connu qu’Enea va vite, il manquait ce déclic arrivé péremptoirement en Malaisie, et je pense il est conscient de l’aide de Pecco dans ce domaine. »

C’est pourquoi parler de sa relégation à Pramac était contre-productif.

« Bavarder est le mot juste, évoqué par d’autres. Ensuite, comme le disait Ciabatti (directeur sportif de Ducati ; ndlr), il est clair que faire des évaluations avait une logique avant Sepang. Mais ce n’est pas le moment d’en parler. »

« Pecco doit courir une course basée sur ses forces, son freinage et son entrée dans les virages. S’il parvient à rouler avec la maîtrise de la Malaisie et la détermination qu’il a notamment au freinage, je crois qu’il peut absolument finir devant Jorge, qui a plutôt le les virages éloignés et l’agressivité des premiers tours sont les points forts. Pecco devra garder Jorge derrière, ou ne pas le perdre, car dans la deuxième partie, il aura de meilleures chances de victoire.

Dans le coin violet de Jorge Martin se trouve Gino Borsoi, un ancien pilote de 125, formé dans la cour de Jorge Martinez (6 Championnats du Monde entre 125 et Moto3), qui rêve grand pour ses débuts en MotoGP avec Pramac.

« Plus que prêt. La pression et la tension ont augmenté, quand on comprend qu’on peut se battre pour les trois premières positions, qui deviennent ensuite les deux premières, les choses changent. Mais je pense qu’ils ont plus de pression. Quelle que soit la fin, nous avons fait un saison incroyable. Si la cerise sur le gâteau arrive, parfait, sinon ça va. »

Pendant ce temps, Pramac est sur le point de remporter le championnat du monde par équipe.

« Absolument pas. Je veux dire, quand je courais, j’avais toujours ces petites choses à faire, maintenant je me concentre davantage sur le travail bien fait. »

Jusqu’à présent, vous avez réussi.

« Dans une saison, on fait toujours des erreurs. On est concentrés, mais on ne peut jamais tout prévoir. On était à -64 points, on était premiers, je dirais qu’on a bien travaillé. »

Les 14 points sont-ils beaucoup ou peu ?

« Si j’avais le choix, je préférerais les avoir. Mais il n’y en a pas beaucoup. »

« Corsé. Nous courons sur deux circuits où nous avons toujours été forts, notre esprit est préparé et positif. »

Considérez-vous Losail et Valence comme plus favorables ?

« Je ne peux pas dire ça. D’abord parce que j’ai un grand respect pour Pecco, il est en tête et c’est le champion. Il a l’équipe, la moto et en 2022 il a récupéré beaucoup de points à Quartararo, il sait gérer  »

Qu’est-ce qui fera la différence ?

« Les nerfs sont à flot. Maintenant, Pecco n’a même plus le joker de la pression des pneus, nous repartons de zéro. De toute façon, la pression décidera, entre celle des gens, des pilotes et des pneus. Espérons que ce dernier ne le fasse pas. « Je n’aurais pas d’impact, ce serait tristement absolu ».

Êtes-vous le psychologue de Martin ?

« Ça me serait utile aussi, je ne sais pas si je peux l’être pour lui. »

« En général non, mais je vis cette finale d’une manière qui ne m’est jamais arrivée dans les années où nous jouions les championnats avec Martinez. »

Est-ce très différent en MotoGP ?

« C’est une pression très différente, même en interne, car nous sommes une équipe satellite et si nous battons l’équipe officielle, ce sera exceptionnel, étrange et, à certains égards, même un peu problématique pour Ducati. Même s’ils ont fait preuve d’un fair-play incroyable, et je voudrais le souligner, car aucune Chambre n’aurait permis une telle chose.

« Oui, parce que je sais comment pense Gigi (Dall’Igna ; ndlr) et comment ils travaillent chez Ducati. C’est grâce à eux que nous faisons une saison incroyable sans nous abîmer. »

Et si Jorge gagnait et était transféré dans l’équipe officielle ?

« La question n’est pas pour moi. Ce serait un coup dur pour nous, mais ce serait aussi une récompense méritée. Nous avons un super sentiment avec Jorge, nous nous parlons, j’essaie de lui donner les conseils que je peux. , évidemment pas pour rouler ».

« Ah, Pecco est un dur à cuire, il obtient d’excellents résultats le dimanche… Comment gagner ? Il faut… un Martin. Si vous n’avez pas un pilote comme Jorge, il est presque impossible de battre Pecco aujourd’hui. »

« Johann est un pilote Pramac, son équipier se bat pour le titre et s’il le faut il y aura des commandes. On en a parlé et de toute façon il doit aussi penser à finir 5ème du Championnat du Monde ».