Avancement du Projet de Souterrain de la A-5
Les travaux du tunnel, qui visent à transformer le paseo de Extremadura en le Paseo Verde du Suroeste à Madrid, avancent significativement. Récemment, l’objectif de connecter les deux tranches d’excavation a été atteint, laissant espérer la fin de cette œuvre qui impacte la vie quotidienne de milliers de résidents depuis plus d’un an.
Connexion Réussie des Excavations
Le vendredi dernier, la connexion intervenue entre deux fronts d’excavation a permis d’unir 700 mètres linéaires du tunnel. Selon le gouvernement de Madrid, 1,9 kilomètres ont été excisés sur les 5,1 kilomètres prévus, et 81,7 % de la dalle de couverture a déjà été posée.
Plannings et Échéances
Borja Carabante, délégué à l’Urbanisme à Madrid, a assuré que le gros du tunnel serait achevé en avril. Après cela, des travaux de pavage et d’installation d’extracteurs d’air, ainsi que d’autres exigences techniques, seront entrepris. La date d’ouverture au trafic est prévue pour la fin de 2026, malgré des défis liés aux conditions météorologiques et logistiques survenus l’année précédente.
Améliorations de la Circulation
Rétablissement des Flux de Circulation
À partir du jeudi dernier, le trafic reliant le tunnel de la M-30 par l’avenue de Portugal circule à nouveau en ligne droite sur 500 mètres de la A-5. Ce rétablissement a été rendu possible grâce à l’achèvement des travaux de la dalle de couverture autour du Parc d’Attractions.
Nouvelles Connexions
Un nouveau rampe de connexion de 60 mètres entre l’avenue de Portugal et la A-5 est également en cours de construction pour éviter les détours par la rue de Dante.
Défis rencontrés par les riverains
Malgré les progrès réalisés, les habitants continuent de faire face à d’importantes perturbations. Des problèmes tels que le bruit assourdissant des machines, les coupures d’eau et d’électricité, ainsi que la dégradation de la qualité de l’air à cause de la poussière sont rapportés.
Témoignages des Résidents
Arturo Sáez, président de l’association de quartier de Batán, décrit cette situation comme une « tempête parfaite ». Les fermetures des passages souterrains en août ont nécessité l’installation de feux de circulation, aggravant ainsi les embouteillages pendant les week-ends, en particulier près du Parc d’Attractions et du Zoo.
L’Objectif Final
Ce projet vise à transformer le paseo de Extremadura en un axe piéton de 3,2 kilomètres, reliant plusieurs quartiers à Campamento et Casa de Campo, séparés depuis 1968 par la A-5, qu’empruntent quotidiennement près de 80 000 véhicules.
Réduction de la Pollution
L’objectif est de réduire le trafic de surface de 90 %, contribuant ainsi à réduire les émissions polluantes. Ce projet, d’un coût de 408 millions d’euros, comprendra également un chemin cyclable bi-directionnel de 3,5 kilomètres et 33 nouvelles connexions piétonnes.
Ce Qu’il Reste à Faire
Le défi est de réaliser, pendant l’été, la connexion avec le tunnel de l’avenue de Portugal, ce qui entraînera de nouvelles interruptions de circulation. Bien que Borja Carabante affirme que « le plus difficile est derrière nous », il reconnaît que le déplacement des réseaux de services tels que le gaz et l’électricité reste complexe.
Le projet se poursuit avec plus de 600 travailleurs et 400 machines en opération simultanée, confirmant l’engagement de la ville à mener à bien cette transformation nécessaire pour le bien-être des habitants.