Le record du plus gros porte-conteneurs de tous les temps tombe après cinq jours

L’OOCL Espagne navigue sous le pavillon de Hong Kong. Le navire a une capacité de chargement de 24 188 conteneurs standard de 20 pieds. Le MSC Tessa n’en comptait « que » 24 116. Afin d’assurer que tout cela se déroule en toute sécurité, les grandes entreprises du port militent depuis un certain temps pour approfondir encore l’Escaut. Les experts de l’Université d’Anvers sont en partie d’accord, bien qu’ils mettent également en garde contre les dangers tels que le blocage.

« Des infrastructures performantes et une capacité supplémentaire de conteneurs restent une priorité afin de continuer à jouer au plus haut niveau des ports mondiaux », a déclaré l’autorité portuaire la semaine dernière. « Par exemple, la modernisation et l’approfondissement du terminal Europa, qui a maintenant commencé, garantiront que la dernière génération de mégaships pourra continuer à faire escale au terminal Europa. »

Entre-temps, de nouvelles règles européennes doivent garantir que les émissions du transport maritime soient réduites de 80 % d’ici 2050. L’industrie du transport maritime est responsable d’environ 3 % des émissions mondiales de CO2.