L’avenir de l’une des usines aérospatiales les plus grandes et les plus historiques du Royaume-Uni a été mis en péril par le démembrement de Spirit Aerosystems par Boeing.
Le constructeur aéronautique américain en difficulté a annoncé hier un rachat de Spirit pour 3,7 milliards de livres sterling, mais l’accord exclut le site de Belfast, qui emploie 3 500 personnes.
L’attaque de Boeing sur Spirit fait partie de sa tentative désespérée de renforcer les normes de sécurité en reprenant le contrôle de sa chaîne d’approvisionnement.
Boeing a été en proie à une série de scandales, notamment celui d’une porte qui s’est détachée d’un avion en plein vol en janvier et celui d’accusations selon lesquelles il aurait ignoré les préoccupations des lanceurs d’alerte.
Spirit fabrique le fuselage du Boeing 737 Max, un avion en difficulté. Des boulons manquaient sur la porte qui a explosé sur le jet Max 9 d’Alaska Airlines.
Boeing est en négociations avec Spirit depuis mars. Le groupe était propriétaire de l’entreprise jusqu’à sa scission en 2005, considérée comme l’un de ses plus gros faux pas stratégiques par les analystes du secteur.
Le patron de Boeing, Dave Calhoun, a déclaré hier : « En réintégrant Spirit, nous pouvons pleinement aligner nos systèmes de production commerciale, y compris nos systèmes de gestion de la sécurité et de la qualité, et notre main-d’œuvre sur les mêmes priorités, incitations et résultats, centrés sur la sécurité et la qualité. »
Spirit est l’un des plus gros employeurs d’Irlande du Nord et a acheté l’usine de fabrication d’ailes au géant industriel canadien Bombardier il y a quatre ans pour 850 millions de livres sterling.
L’histoire de l’aviation y est riche, car elle abritait autrefois Short Brothers, la société pionnière qui a conçu le premier avion des frères Wright. L’usine, qui, selon les syndicats, représente 7 000 emplois supplémentaires en Irlande du Nord, fabrique des pièces pour Airbus.
Les dirigeants d’Airbus ont déclaré qu’ils ne souhaiteraient pas que leurs pièces soient fabriquées par leur principal concurrent.
Unite a déclaré : « Nous craignons que le site soit démantelé et que des emplois soient mis en danger. »
Sir Michael Ryan, président de la filiale britannique de Spirit, avait prévenu en mai : « Tout démantèlement de l’entreprise serait extrêmement préjudiciable à l’avenir à long terme de l’entreprise de Belfast et, par extension, à l’industrie aérospatiale de la région. »
Emplois Carrosserie Jour J
4
4
Les administrateurs de THE BODY SHOP ont fixé à demain la date limite pour que les acheteurs soumettent des offres afin de sauver 1 500 emplois, selon The Sun.
Elle a été placée sous administration judiciaire en février après avoir été rachetée par la société de capital-investissement Aurelius.
Il semblerait que la société de restructuration Gordon Brothers soit favorite pour reprendre le groupe après le retrait de son concurrent Alteri. Authentic Brands Group serait également intéressé.
Il existe encore environ 100 magasins Body Shop.
Recul d’un incendie dans une mine
Le géant minier Anglo American, coté à Londres, a subi un revers après un incendie dans l’une de ses mines en Australie.
Il a déclaré qu’aucun travailleur n’avait été blessé dans l’incendie, mais que la production de charbon sidérurgique serait interrompue pendant plusieurs mois.
Anglo avait déclaré vouloir vendre ses activités charbon dans le cadre de son argumentaire contre une offre de rachat de 39 milliards de livres sterling par son concurrent BHP. La semaine dernière, le groupe a fait état d’une baisse des ventes de diamants chez De Beers, dont il cherche également à se débarrasser.
Un casse-tête titanesque pour H&W
4
Les actions du constructeur naval du Titanic, Harland & Wolff, ont été suspendues hier, car des problèmes comptables ont retardé la publication d’un audit.
La société a déclaré qu’une discussion était en cours avec les auditeurs sur la manière d’évaluer les revenus de certains contrats futurs.
Cela s’ajoute aux difficultés actuelles de l’entreprise basée à Belfast, qui a payé l’année dernière 18 millions de livres sterling en frais d’intérêts sur sa dette.
Elle souhaite désormais obtenir un prêt gouvernemental de 200 millions de livres sterling à des taux d’intérêt plus bas.
Elle a averti que tout retard sérieux après les élections générales menacerait sa capacité à exécuter de nouveaux contrats ou des contrats majeurs.
Les comptes non vérifiés d’hier ont montré que les pertes avaient été réduites de 58,5 millions de livres sterling à 24,7 millions de livres sterling.
H&W s’est engagé à faire procéder à l’audit suivant semaine, ce qui devrait lui permettre de reprendre ses échanges sur le marché AIM de Londres.
Aide au sauvetage informatique
Une entreprise technologique FRANÇAISE qui fournit des services au NHS et aux ministères du gouvernement a conclu un accord de sauvetage avec ses créanciers.
Les problèmes financiers d’Atos ont inquiété le gouvernement britannique quant à sa capacité à poursuivre ses activités et à maintenir ses services informatiques.
Mais un accord a été conclu ce week-end qui convertirait environ 2,3 milliards de livres sterling de la dette d’Atos en capitaux propres tout en cédant le contrôle de l’entreprise à ses créanciers.
Le géant de l’informatique a prévenu qu’il risquait l’effondrement si les négociations sur sa restructuration financière échouaient.
Le secteur à nouveau en hausse
Le secteur manufacturier britannique a progressé pour le deuxième mois consécutif malgré la faiblesse des exportations en raison des perturbations de la mer Rouge, selon les données.
L’indice des directeurs d’achat S&P Global, très surveillé, a atteint 50,9 en juin, en baisse par rapport à son plus haut niveau sur 22 mois de 51,2 en mai. Tout chiffre supérieur à 50 signifie qu’un secteur est en croissance.
L’enquête a révélé que les exportations étaient faibles, les entreprises imputant la responsabilité des retards de livraison causés par les perturbations de la mer Rouge. Le marché intérieur était solide, aidé par l’augmentation des nouvelles commandes.
Les approbations de prêts hypothécaires pour l’achat de maisons ont légèrement diminué en mai, révèlent les chiffres de la Banque d’Angleterre.
Leur nombre est tombé à 60 000, contre 60 800 en avril.
Les experts affirment que les acheteurs attendent une baisse prochaine des taux d’intérêt.