Quelques jours après son horrible accident à Silverstone, le pilote Alfa Guanyu Zhou prend le départ de la course de Spielberg. Une erreur, estime le psychologue du sport René Paasch.
Le grave accident du pilote chinois de Formule 1 Guanyu Zhou dimanche dernier (3 juillet 2022) à Silverstone est également le grand sujet de conversation avant la prochaine course à Spielberg, en Autriche. Les images du départ de son Alfa Romeo à l’envers dans la barrière de sécurité ont provoqué l’horreur et l’inquiétude pour la santé du joueur de 23 ans lors du Grand Prix de Grande-Bretagne.
« Sans Halo, il ne serait plus là »
Ce n’est que grâce à l’arceau de sécurité Halo que Zhou est sorti indemne de l’accident. « Sans Halo, il ne serait plus là. Bien sûr, il a eu beaucoup de chance », a déclaré le champion du monde Max Verstappen après avoir visionné la vidéo de l’accident.
Zhou lui-même a regardé devant lui quelques jours seulement après l’accident. « Je suis juste concentré sur le week-end ici en Autriche »a-t-il déclaré en Styrie, où le cirque de la Formule 1 avait déjà évolué.
« Il aurait dû prendre plus de temps »
Quelques jours seulement entre l’accident et la nouvelle course – pour le psychologue du sport René Paasch, un laps de temps beaucoup trop court. « Après un tel accident, il aurait dû prendre plus de temps pour traiter ce qui s’est passé », dit Paasch dans une interview avec l’émission de sport. Guanyu Zhou souffrait de trouble de stress post-traumatique, selon son diagnostic de loin.
Dans tous les cas, il faut s’en occuper « Si ce n’est pas maintenant, alors il devra s’en occuper plus tard. » Un tel trouble de stress déclencherait quelque chose à la fois émotionnellement et physiquement à Zhou, explique l’expert, qui enseigne entre autres à l’Université des sports de Cologne. Si quelque chose devait se reproduire, Zhou aurait des pensées et des images qui pourraient le remettre dans une situation difficile, dit Paasch.
Trop peu de soutien des équipes
René Paasch compte lui-même plusieurs pilotes de Formule 1 parmi ses clients. Ceux-ci viendraient à lui en grande partie sur l’initiative privée. L’approche est différente. Certains lui parlent chaque semaine sur une longue période, d’autres lui rendent visite une ou deux fois avant les courses.
Le but de la thérapie est également différent. Pour de nombreux conducteurs, il s’agit d’optimiser les performances, pour d’autres, il s’agit en fait de maintenir la santé. « Les pilotes de Formule 1 vivent beaucoup de stress et de pression, ils n’ont pratiquement pas de vie privée. C’est incroyable ce qu’ils réalisent. », dit Paasch. Il note également qu’ils ont reçu peu de soutien des équipes à cet égard.
La psychologie joue un rôle très déterminant en Formule 1, bien plus que dans les autres sports. « En Formule 1, vous ne pouvez pas vous permettre de faire des erreurs, cela pourrait avoir des conséquences fatales. C’est différent du football, par exemple. » dit Paasch.
Guanyo Zhou avec Valtteri Bottas de l’équipe Alfa Romeo à Spielberg.
Rosberg : « J’ai préféré garder ça pour moi »
Au grand dam de Paasch, le sujet de la psychologie dans le sport automobile est rarement porté à l’attention du public. « J’ai travaillé avec un coach mental lors de ma dernière saison en 2016« , a révélé il y a quelque temps l’ex-champion du monde Nico Rosberg, « La Formule 1 est un monde machiste, donc j’ai préféré le garder pour moi. »
L’ex-pilote Romain Grosjean a également reçu une aide extérieure, comme on l’a su il y a quelque temps. Dans un violent accident au départ de Spa il y a dix ans, le Français a survolé de peu la tête du pilote Ferrari Fernando Alonso dans sa Lotus. L’accident était mineur, mais le moment était venu pour Grosjean de voir un préparateur mental. Cela l’a aidé à gérer le stress mental. « Je suis content de pouvoir continuer à exercer mon métier », dit Grosjean à l’époque.