Le fait que Jumbo cesse de sponsoriser le motocross n’est pas une surprise pour le spécialiste du marketing sportif Ruud van der Knaap. Il pense que c’est une décision sage et logique. C’est un gros point négatif pour le monde du cross. Là, ils ressentiront vraiment le soutien perdu du PDG de Jumbo, Frits van Eerd, pense le connaisseur Arno van den Brink de Motocross Planet. “Il a fourni un tremplin à de nombreux talents.”
Lors de la présentation des chiffres annuels mardi, Ton van Veen a annoncé que Jumbo cesserait de sponsoriser le sport automobile. Cela concerne spécifiquement le motocross. Le directeur intérimaire de Jumbo a également annoncé qu’il porterait un regard critique sur le sponsoring dans le sport automobile.
“Jumbo a été sous un tel feu que c’est le seul bon choix.”
Parce que Jumbo a été critiqué ces derniers mois, Van der Knaap a vu la décision venir. “C’est le seul bon choix après tous les périls. C’est vraiment dommage pour le motocross, mais cela rend Jumbo plus crédible en termes de sponsoring dans d’autres sports.”
L’enquête sur le blanchiment d’argent dans laquelle le PDG Frits van Eerd est un suspect se concentre sur le monde du motocross. Bien que Jumbo soit souvent mentionné, l’entreprise elle-même n’est pas suspecte selon la justice. Une étude externe commandée par la chaîne de supermarchés l’a une fois de plus confirmé.
“C’est une perte pour le monde du motocross.”
On ne sait pas exactement combien d’argent Jumbo a investi dans le motocross, mais le spécialiste du marketing sportif pense probablement à plusieurs tonnes. “Cela signifie une grosse perte pour le sport automobile. C’est un sport assez petit aux Pays-Bas qui n’est pas constamment et souvent sur la photo. Cela rend plus difficile la recherche de nouveaux sponsors.”
Journaliste Arno van den Brink van Planète Motocross accepte. “Les sponsors sont rares, surtout en ces temps économiquement difficiles.” Selon lui, trois équipes de cross sont sérieusement affectées par le départ de Jumbo. Il s’agit de Riley Yamaha Racing du Limbourg, Hutten Metaal Racing d’Overijssel et de l’équipe Jumbo Husqvarna BT Racing de Best.
“Peut-être que les séances d’entraînement et le programme des compétitions devront être raccourcis.”
Il ne pense pas que les équipes de motocross s’effondreront parce que Jumbo se retire. “Mais ils ont un trou notable dans le budget. Le programme de compétition et d’entraînement devra peut-être être ajusté. Ce sont des équipes professionnelles et non des équipes de loisirs. Ils ont besoin de beaucoup d’argent pour mener une saison au plus haut niveau.”
Etienne Bax de Bergeijk le sait très bien. Le multiple champion du monde de Sidecar Cross a également été sponsorisé par Jumbo. “Nous recherchons déjà un autre prêteur, mais ce n’est pas facile. En tant qu’entreprise, vous devez vraiment vous engager dans le motocross. Frits était cela. Je lui suis éternellement reconnaissant pour son soutien.”
“Nous nous attendons à ce que les talents continuent d’affluer.”
À la Royal Dutch Motorcyclists Association (KNMV), Bas Vis ne s’attend pas à ce que le motocross soit affecté dans son intégralité. “Nous avons un large sommet aux Pays-Bas, un afflux considérable de talents de haut niveau qui passeront de toute façon, et l’association a également son propre programme de talents.”
Les pilotes MX2 Kay de Wolf d’Eersel et Roan van de Moosdijk d’Eindhoven ont également couru avec le parrainage de Jumbo. “Mais ils conduisent pour de grandes équipes d’usine, donc l’impact ne sera pas grand pour ces meilleurs talents”, pense Vis. Selon le journaliste Van den Brink, il y a des défis à plus long terme. “Van Eerd a assuré la continuité et a offert un tremplin à beaucoup de talents. Cela leur a permis de franchir des étapes et d’atteindre le sommet.”
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