HANOVRE (dpa-AFX) – Dans le cadre de sa lutte pour sauver Meyer Werft, en difficulté financière, le gouvernement du Land de Basse-Saxe insiste pour que l’entreprise transfère son siège social du Luxembourg vers l’Allemagne. Lorsqu’on lui a demandé si cette étape était une condition préalable obligatoire à l’octroi d’une aide d’État, le Premier ministre Stephan Weil a répondu à l’agence de presse allemande : « Oui, c’est comme ça que nous le voyons ». Cela représente beaucoup d’argent public. « Ensuite, il faut également exiger que les propriétaires répondent aux préoccupations légitimes du public », a déclaré le politicien du SPD.
Weil a souligné que le chantier naval, connu pour ses grands navires de croisière, traversait une crise existentielle. « Sans si ni mais : il s’agit d’une situation grave et l’avenir de Meyer Werft est en jeu », a-t-il déclaré. Meyer Werft a pris la décision d’avoir son siège au Luxembourg en 2015 afin de ne pas avoir à constituer de conseil de surveillance.
Weil demande le soutien de la Confédération
Le pays veut donc contribuer à sécuriser l’entreprise et les emplois. « Si nous avons de bonnes raisons pour que l’entreprise ait un avenir, nous ferons tout notre possible pour rendre cet avenir possible. Nous le faisons parce que nous voulons sauver des emplois », a déclaré le chef du gouvernement. En plus de la main-d’œuvre de base et au-delà de la Basse-Saxe, « plusieurs milliers d’emplois » dépendaient du chantier naval.
Des discussions confidentielles sont actuellement en cours avec l’entreprise et le gouvernement fédéral et des rapports sont en cours d’élaboration sur la viabilité future du chantier naval. « Une chose est claire : le gouvernement fédéral doit également s’impliquer pour que le sauvetage réussisse », a exigé Weil. Vous avez également besoin d’accords avec les banques et de savoir ce que les clients pensent de l’entreprise. «Les discussions battent leur plein dans tous les domaines», a déclaré Weil.
Compte tenu des contraintes financières de l’entreprise, il ne reste plus beaucoup de temps pour prendre une décision. « Il faut savoir très vite où nous en sommes les uns par rapport aux autres », a déclaré le Premier ministre.
Un milliard de trous dans le financement de Meyer Werft
Meyer Werft est l’un des principaux constructeurs mondiaux de bateaux de croisière et constitue donc un facteur économique important pour la Basse-Saxe. Les carnets de commandes de l’entreprise sont pleins, dit-on, mais le chantier naval doit combler un déficit de financement de 2,7 milliards d’euros en raison des séquelles de la pandémie de corona et des augmentations de prix résultant de l’attaque russe contre l’Ukraine. Le ministre de l’Économie de Basse-Saxe, Olaf Lies (SPD), a déclaré qu’une augmentation des fonds propres et l’obtention de prêts avec garanties étaient donc à l’ordre du jour.
Certains contrats pour les navires de croisière ont été conclus avant la pandémie et ne prévoient aucun ajustement à la hausse drastique des prix de l’énergie et des matières premières. Le chantier naval ne reçoit qu’environ 80 pour cent du prix d’achat à la livraison et doit financer la construction avec des prêts provisoires.
Le groupe Meyer emploie environ 7 000 personnes, dont environ 3 000 à Papenburg, dans l’Emsland. Il existe d’autres chantiers navals à Rostock et Turku, en Finlande./cwe/DP/zb