Le gouvernement portugais veut exploiter un train à grande vitesse sur une nouvelle ligne entre la capitale Lisbonne et Porto au nord. Le trajet entre les deux plus grandes villes du pays prendrait encore une heure et 15 minutes après 2030, contre plus de 3 heures avec les liaisons ferroviaires régulières actuelles.
La construction de la ligne se déroulerait en trois phases. La première phase entre Porto et Soure, près de la cité universitaire de Coimbra, dans le centre du pays, devrait démarrer début 2024. Selon un directeur de l’opérateur portugais du réseau ferroviaire IP, cela implique un coût de l’ordre de 2,9 milliards d’euros. Le dernier tronçon d’environ 40 kilomètres au nord de Lisbonne devrait finalement être achevé après 2030.
Mercredi, le Premier ministre du Parti socialiste, Antonio Costa, a présenté les plans à Porto. Un projet « stratégique » pour « l’avenir du pays qui bénéficiera « à l’autonomie et à la compétitivité », sonnait-il. Le pays a quant à lui rempli toutes les conditions financières du projet.
Etendre encore plus loin
A terme, la ligne au nord de Porto doit être prolongée jusqu’à Vigo, une ville du nord-ouest de l’Espagne. Cette connexion devrait être la première étape pour le Premier ministre Costa dans l’intégration du réseau à grande vitesse sur la péninsule ibérique.
Avec la connexion du train à grande vitesse, le Portugal renoue avec les ambitions ferroviaires du passé. À l’époque, le Portugal avait dû abandonner des projets tels qu’une liaison Lisbonne-Madrid en raison des difficultés économiques et financières consécutives à la crise financière de 2008.
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