OCTOBRE a été le pire mois de l’histoire en termes de pannes liées aux nids-de-poule, a-t-on révélé.
Les fortes pluies et les eaux stagnantes de la tempête Babet ont submergé des nids-de-poule cachés, provoquant la misère des conducteurs.
Les trous cachés ont causé des éclatements, des crevaisons et des dommages à la suspension.
Le Sun peut maintenant révéler que les AA ont été appelés à intervenir lors de 52 541 incidents le mois dernier, dus uniquement à des nids-de-poule, ce qui représente une augmentation de 12 pour cent par rapport à octobre de l’année dernière.
Il s’agit du pire mois de l’histoire en termes de récupérations liées aux nids-de-poule, a confirmé l’AA.
Le total cumulé pour 2023 s’élève à plus d’un demi-million (510 932), soit une moyenne de 1 591 par jour.
La semaine dernière, le gouvernement a annoncé le financement à long terme de l’entretien des routes locales à travers l’Angleterre, avec la redistribution de 8,3 milliards de livres sterling de l’argent HS2.
Tony Rich de l’AA a déclaré au Sun : « Le mauvais temps persistant et les tempêtes telles que Babet, Cairan et Debi ont un double effet sur les conditions de conduite.
« Ce qui semble être une eau de pluie incessante recouvre et augmente la gravité des nids-de-poule tout en retardant les réparations essentielles des routes en détournant à juste titre les équipes d’entretien des routes pour s’attaquer aux arbres tombés et aux zones inondées.
« Le Fonds d’entretien routier de 8,3 milliards de livres sterling offrira un certain répit aux conducteurs, mais le premier versement n’étant effectué qu’en avril 2024, le financement ne pourra pas arriver assez tôt.
« Nous sommes également heureux que les conseils soient encouragés à utiliser l’argent pour refaire le revêtement des rues plutôt que de réparer et de déneiger. Garantir l’intégrité structurelle des routes est essentiel à la sécurité routière.
« D’ici là, notre conseil aux conducteurs et aux personnes sur deux roues est d’éviter les flaques d’eau lorsque cela est sûr, mais s’il n’y a pas d’autre alternative que de les traverser, réduisez votre vitesse et gardez une distance accrue avec le véhicule qui vous précède. »
Un rapport choquant de l’Asphalt Industry Alliance (AIA) révèle que seulement 51 pour cent des 205 400 milles de routes locales d’Angleterre et du Pays de Galles sont en bon état.
Le coût du retard dans la réparation des routes aurait augmenté de 11 pour cent par rapport à l’année dernière pour atteindre un nouveau sommet de 14 milliards de livres sterling.
Et comme l’austérité et l’inflation ont mis les budgets des mairies sous pression, il y a eu beaucoup moins d’argent à consacrer à la réparation des nids-de-poule.
Le député conservateur Greg Smith, qui siège au comité restreint des transports, a déclaré : « Ce trou noir de nids-de-poule est un embarras national. Les conducteurs n’auraient pas tort de penser que les routes sont en ruine.»
Les voitures peuvent souvent être rayées et endommagées à cause du mauvais état des routes – et les experts ont maintenant révélé qui devrait payer.
L’expert Liam Waine a déclaré que cela dépend en grande partie de la personne responsable de l’entretien de la route.
Il a ajouté que le conducteur devra fournir la preuve non seulement de l’étendue des dégâts causés, mais aussi que les dégâts ont été causés par un nid-de-poule.
Pour ce faire, M. Waine conseille aux automobilistes de confier leur véhicule à un garage le plus rapidement possible, en leur demandant de fournir un rapport écrit détaillant les dégâts et en identifiant la cause.
Il a ajouté : « S’il est possible de le faire en toute sécurité, les conducteurs devraient essayer d’obtenir des preuves de la présence d’un nid-de-poule en prenant des photographies et des mesures ainsi que les détails de la route en question. »
Toute plainte déposée auprès d’une autorité locale pourrait être rejetée par celle-ci, mais cela ne signifie pas nécessairement que l’affaire s’arrête car d’autres mesures peuvent être prises.
M. Waine a déclaré : « Si une plainte déposée auprès d’une autorité entraîne le rejet d’une réclamation, un conducteur peut alors souhaiter faire une demande d’informations en vertu de la loi sur la liberté d’information de 2000 à l’autorité compétente pour obtenir toutes les preuves et tous les dossiers relatifs au maintien de l’identité particulière. route en question.
« Cela peut aboutir au succès d’une réclamation s’il peut être démontré par la divulgation d’informations que l’autorité ne disposait pas d’un dossier d’entretien adéquat confirmant qu’elle a adhéré aux obligations légales et à ses propres politiques. »
Le secrétaire aux Transports, Mark Harper, a déclaré : « La plupart des gens voyagent par la route et les nids-de-poule peuvent causer du malheur aux automobilistes, depuis les réparations coûteuses du véhicule jusqu’aux trajets cahoteux, lents et dangereux.
« Notre investissement de 8,3 milliards de livres sterling pour réparer les routes à travers le pays montre que nous sommes du côté des conducteurs.
« La plus grande augmentation de financement jamais réalisée aujourd’hui pour l’amélioration des routes locales est une victoire pour tous les usagers de la route, qui bénéficieront de déplacements plus fluides, plus rapides et plus sûrs – alors que nous utilisons le financement HS2 redirigé pour prendre les bonnes décisions à long terme pour un avenir meilleur.