Ford commencera à vendre le F-150 Lightning électrique en Norvège, la première fois que le constructeur automobile américain vendra une version de son pick-up phare en dehors de l’Amérique du Nord.
La société a réservé une poignée de modèles pour le pays, le premier marché mondial de véhicules électriques, où quatre véhicules vendus sur cinq fonctionnent avec des batteries.
Cette décision est également susceptible d’aider Ford à atteindre ses objectifs européens d’émissions de carbone, à la fois en ajoutant un autre véhicule entièrement électrique à sa gamme et parce que le camion lourd peut modifier les objectifs de CO₂ basés sur le poids qu’il doit atteindre.
Le constructeur américain souhaite que toutes ses voitures soient électriques d’ici la fin de la décennie en Europe, tandis que toutes les camionnettes européennes seront à zéro émission d’ici 2035.
Alors que les camionnettes sont très populaires en Amérique du Nord, les trois grands vendeurs américains – Ford, Chevrolet de General Motors et la marque Stellantis Ram – ne les ont pas encore lancés en Europe, en partie parce que les véhicules sont beaucoup plus gros que les modèles européens. et inadaptés aux routes et aux villes de la région.
Cependant, les routes norvégiennes sont généralement plus larges que les autres artères européennes, tandis que le style de vie en plein air de ses consommateurs signifie que le véhicule est considéré comme adapté au marché, a déclaré Per Gunnar Berg, directeur général des activités norvégiennes de Ford.
Il a ajouté que la société avait décidé de ramener le véhicule après qu’un nombre important de clients se soient rendus chez les concessionnaires pour essayer de réserver un modèle après son lancement aux États-Unis l’année dernière.
« J’ai eu des clients qui ont littéralement frappé à ma porte et nous ont suppliés d’amener le pick-up électrique en Norvège », a-t-il déclaré.
Ford est en mesure d’expédier à l’extérieur de l’Amérique du Nord en partie parce qu’il a augmenté la capacité de son usine de Rouge, au Michigan, qui fabrique le véhicule, portant sa capacité à 150 000 par an.
La Norvège est le marché le plus important d’Europe pour les voitures électriques, en partie à cause des taxes élevées prélevées sur les modèles à moteur. La Norvège représente près d’un quart des modèles électriques Mustang Mach-e vendus par Ford dans la région l’année dernière.
Mais le constructeur automobile américain a déclaré qu’il n’envisageait pas de vendre le Lightning plus largement en Europe dans son cycle de vie actuel, bien que la rupture du barrage sur les ventes internationales du modèle puisse le conduire à envisager un marché mondial pour les futures camionnettes électriques.
Ford vend actuellement le Ranger, un pick-up plus petit, en Europe, bien qu’il soit prévu de lancer une version hybride du modèle avant de se lancer dans une itération entièrement électrique.
Le modèle F-150 Lightning vendu en Norvège sera une version haut de gamme qui coûtera environ 113 000 $.