À ce jour – soit environ deux semaines avant le début officiel des tests DTM à Hockenheim – 26 voitures ont été officiellement annoncées pour la saison DTM 2022. Mais le patron du DTM, Gerhard Berger, a annoncé dans une interview exclusive sur la chaîne YouTube Formula 1.de au début de la Formule 1 qu’il y avait plus à venir.
« Nous avons engagé 29 voitures en DTM – et chaque voiture et chaque équipe est forte », a déclaré l’Autrichien, qui connaît la liste interne des engagés.
Mais qui se cache derrière les trois voitures encore ouvertes ? Deux véhicules sont bien les deux Ferrari d’AF Corse, dont l’annonce n’a pour l’instant échoué qu’en raison du choix difficile du pilote. Mais le brouillard se dissipe lentement à cet égard également.
Ce qui parle pour Felipe Fraga en tant que pilote Ferrari
Comme « Motorsport-Total.com » l’a appris, le Brésilien Felipe Fraga est un candidat chaud pour l’une des deux Ferrari 488 GT3 Evo. Dans l’autre voiture, le Néo-Zélandais Nick Cassidy, qui a remplacé Alex Albon lors de la finale de la saison 2022, devrait faire son retour malgré un WEC et deux chevauchements en Formule E.
Ce qui parle pour Fraga : Le joueur de 26 ans est considéré comme un homme rapide, mais surtout – comme Cassidy – a un contrat de parrainage personnel avec Red Bull.
Ce n’est pas anodin, car le groupe autrichien de boissons énergisantes est responsable de la sélection des pilotes lorsqu’il travaille avec son rival de Formule 1, Ferrari. Et jusqu’à présent, cela a été tout sauf facile, car tous les juniors Red Bull sont empêchés de concourir en raison de nombreux chevauchements entre la série de formules et le calendrier DTM 2022.
Homme rapide avec beaucoup d’expérience en GT3
En plus de la série brésilienne de stock-cars, qu’il a remportée en 2016, Fraga a également été régulièrement utilisé dans les voitures GTE et GT3 ces dernières années. L’an dernier, en seconde partie de saison, il a remplacé Daniel Juncadella au sein du Mercedes-Team AKKA ASP dans la série longue distance du GT World Challenge Europe, car il a débuté en DTM.
Cette année, il doit participer aux 24 Heures du Mans pour Riley dans une Ferrari GTE Pro. Il serait normal qu’il conduise également une voiture de la marque au cheval cabré en DTM.
Nicki Thiim en pole promotion surprise ?
Pour arriver à 29 voitures, il manque encore une voiture. Il pourrait être opportun qu’une conférence de presse de l’agence de promotion des pôles de Dennis Rostek sur le thème « DTM 2022 » soit prévue mardi, au cours de laquelle les pilotes de la saison à venir seront présentés. Une « grosse surprise » a également été annoncée.
Cela pourrait signifier qu’après Rene Rast, qui est pris en charge par Rostek, ainsi que Kelvin et Sheldon van der Linde, Nicki Thiim a également obtenu un cockpit DTM et l’entrée du Danois doit être présentée de manière festive.
Mais pour quelle équipe le fils de la légende du DTM Kurt Thiim pourrait-il débuter ? Le Danois de 32 ans est pilote d’usine Aston Martin, mais selon les informations de ‘Motorsport-Total.com’, la marque britannique de luxe ne fournira pas de véhicule en DTM en 2022, malgré ses efforts.
Spur pourrait mener à T3 Motorsport
Ainsi, la piste pourrait mener à l’équipe T3, car l’équipe de Dresde a révélé quand Esmee Hawkey a annoncé qu’elle travaillait sur l’utilisation d’une deuxième Lamborghini Huracan GT3 Evo. Et Thiim était candidat à l’équipe T3 l’an dernier et aurait même été licencié d’Aston Martin Racing car le constructeur britannique ne pouvait pas lui proposer un programme complet.
Cela aurait du sens s’ils acceptaient de travailler ensemble cette année, car Thiim veut vraiment entrer dans le DTM. Et comme on le sait, l’équipe T3 veut prouver au constructeur Lamborghini qu’elle mériterait le soutien d’usine renoncé. Avec Thiim comme meilleur pilote ? La réponse suivra mardi.