Benschop est sous le feu des critiques depuis un certain temps en raison de sa mauvaise gestion et a été amené mardi à la Chambre des représentants pour un texte et des explications. Juste avant l’audience, il a déclaré à la presse qu’un accord-cadre avait été trouvé avec le syndicat FNV, notamment sur une meilleure rémunération et une meilleure sécurité.
Les coûts de celle-ci seront éventuellement répercutés sur les voyageurs et les actionnaires (État et communes) pourraient également recevoir moins de dividendes. Selon le patron de Schiphol, un prix « juste » doit être payé dans un avenir proche. « Voler ne doit pas devenir une activité d’élite. Mais un juste prix doit être payé. Il veut également résoudre les problèmes via «quatre lignes» et avec un «plan d’action». Schiphol a déjà élaboré un plan d’action la semaine dernière pour bien traverser l’été.
Par exemple, Schiphol veut recruter plus de personnel de sécurité, rendre les conditions d’emploi plus attractives pour les employés et améliorer le flux des voyageurs dans le terminal. Cela concerne, par exemple, les coachs qui aident les personnes à traverser plus rapidement la sécurité et une meilleure information. L’aéroport essaie également de conclure des accords avec les compagnies aériennes sur la réduction et le report des vols. Benschop: « Je n’entre pas dans l’été par hasard, avec tout le risque que nous reproduisions la situation des vacances de mai. »
L’aéroport le moins cher d’Europe
A plus long terme, l’aéroport doit aussi changer de cap, selon la FNV. Par exemple, Schiphol a longtemps été l’aéroport le moins cher d’Europe, il regorge d’agences pour l’emploi et la flexibilité des contrats est allée trop loin. « A titre de comparaison : le petit aéroport de Munich emploie environ dix mille personnes, Schiphol quatre fois moins », a déclaré le directeur syndical Van Doesburg.
Il souligne que « presque tous les emplois aux Pays-Bas sont de meilleurs emplois qu’à Schiphol ». Il pense que cela doit changer. Entre autres, grâce à des récompenses plus élevées et à un climat de travail plus sûr. « Nous avons besoin d’un aéroport au service de notre société et de nos employés. »
Benschop lui-même pense qu’il est la bonne personne au bon endroit et se sent « extrêmement motivé » pour résoudre les problèmes. Malgré toutes les critiques, il n’a pas songé à démissionner. Reste à savoir si ses plans pour l’été prochain offriront du réconfort. Sur demande, Benschop ne peut pas indiquer dans quel délai les problèmes seront résolus et les délais d’attente normaux s’appliqueront à nouveau. « Mais je fais de mon mieux pour que cela soit fait avec l’équipe dès que possible. »