15:2 en qualifications et 16:1 en course : le duel d’équipes chez Aston Martin lors de la saison 2023 de Formule 1 en dit long, mais pas pour Lance Stroll, qui est nettement inférieur à Fernando Alonso et ne détient qu’un quart du championnat du monde Les points viennent de son coéquipier. Mais pourquoi ?
Le patron de l’équipe, Mike Krack, ne sait pas quoi dire à quelques courses de la fin de la saison. Il dit simplement : « Nous devons d’abord comprendre pourquoi Lance était beaucoup plus proche au début de la saison. Maintenant, il est un peu plus loin. »
Exprimé en chiffres : Stroll était en fait mieux positionné dans la première moitié de la saison que lors des Grands Prix les plus récents. Jusqu’en Hongrie, il était habituellement à une demi-seconde d’Alonso lors des qualifications. Depuis les vacances d’été, il y a cependant souvent un écart de huit dixièmes ou plus entre les deux voitures Aston Martin. Plus récemment, Stroll a été éliminé des qualifications au premier trimestre quatre fois de suite.
Quelles sont les causes de l’important retard de Stroll ?
Jusqu’à présent, Krack ne peut que spéculer sur les raisons de cela. Cela pourrait être « dans le contexte [stehen] avec les changements apportés à la voiture », explique-t-il. Mais tant que vous n’avez pas de réponse à cette question, vous ne pouvez pas estimer « comment cela évoluera lors des prochaines courses ».
Stroll lui-même déclare que le comportement de conduite de l’AMR23 a tellement changé avec le développement qu’il est désormais moins capable de s’entendre avec la voiture de course qu’auparavant. Mais Krack veut « d’abord prouver » cette thèse avant de rejoindre cet argument. Jusqu’à présent, il n’y a eu que « des soupçons et quelques indications », a déclaré Krack. « Je suppose que c’est ce que Lance veut dire. »
Seules des expérimentations techniques sur des voitures de Formule 1 pourraient fournir des informations plus précises. Krack annonce que son équipe mettra en œuvre des « changements appropriés » à l’AMR23 « pour voir si cela se confirme et si cela entraîne une amélioration ». Aston Martin reconstruira probablement la voiture Stroll selon des spécifications antérieures à titre d’essai.
Quelle est la profondeur de la frustration de Stroll
Cela peut-il améliorer l’humeur de Stroll ? Le Canadien de 24 ans a récemment attiré une attention particulièrement négative lors du Grand Prix du Qatar, en s’émeutant dans les stands après être sorti et (aussi) faisant donc l’objet d’une enquête de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA). Sa « courte interview » après la course de sprint a également mis en évidence une chose : la frustration de Stroll est profonde.
Cependant, le chef d’équipe Krack appelle à la compréhension envers son pilote et voit des parallèles avec d’autres sports : « On le voit dans le football lorsqu’un remplacement se produit lorsque l’athlète ne fait pas un high-five à l’entraîneur ou jette le maillot ou une gourde. »
De plus, certaines émotions « s’accumulent » avec les défaites répétées, explique Krack. « À un moment donné, il y aura de la frustration. »
Le chef d’équipe Krack appelle à la compréhension
Mais il ne faut pas oublier que lorsque cette frustration se fait jour, c’est-à-dire immédiatement après sa sortie, le patron de l’équipe Aston Martin a poursuivi : « J’essaie toujours de reporter ma tournée médiatique pour que le plus d’adrénaline possible s’échappe. Et nous sommes au stand mur ont probablement dix à vingt fois moins d’adrénaline qu’un pilote ! »
« Mais les pilotes ont immédiatement un micro sous le nez et vous évaluez immédiatement tout ce qu’ils font. Bien sûr, nous voulons voir les émotions de nos athlètes, mais lorsqu’ils réagissent, nous portons rapidement un jugement. Mais est-ce bien ou mal ? Je je pense que nous devrions être prudents à ce sujet. »
Selon lui, « c’est un pas de trop lorsque dix experts en canapés dans une pièce climatisée disent ‘c’est trop’ et ‘ce n’est pas possible’. Nous devrions faire preuve de plus de respect chez les pilotes et les athlètes professionnels en général », déclare Krack. . Post-scriptum : « On juge parfois trop vite. »
Des réponses plus évasives de Krack
Mais du point de vue de Krack, quel est le bon moment pour parler à Stroll de son apparition sur et en dehors du circuit ? « Pas dans le feu de l’action », explique-t-il. « Il faut attendre que tout le monde ait dormi dessus pendant une nuit. Ensuite, on le regarde à nouveau et on en discute. Parce qu’alors le monde sera à nouveau différent. »
Mais que se passerait-il si un pilote comme Stroll déclarait après le Grand Prix du Qatar que sa vision était parfois « floue » parce qu’il s’était « pratiquement évanoui » et « avait presque perdu connaissance » ?
Ici aussi, Krack ne donne pas de précisions, mais dit simplement : « On ne peut vraiment pas le juger depuis le mur des stands. Nous devons être prudents avec des déclarations comme celles-là, car je ne pense pas qu’on puisse conduire une voiture quand on est en voiture ». « Je vais devoir reparler à Lance pour découvrir exactement ce qu’il veut dire. »