La perspective d’une course dans la capitale espagnole Madrid a récemment fait sensation en Formule 1. Cependant, les organisateurs de l’actuel Grand Prix d’Espagne à Barcelone prennent calmement la concurrence de leur propre pays.
« Nous avons un contrat jusqu’en 2026 et essayons de le prolonger à long terme », a déclaré le directeur de piste Josep Luis Santamaría, cité par « GrandPX ».
Le responsable a précisé que la métropole catalane ne voulait pas dire au revoir à la Formule 1. On est même prêt pour une prolongation à très long terme du contrat actuel. « Si nous obtenons dix ans au lieu de cinq, alors tant mieux », dit Santamaría.
Le politicien Enrique López avait fait campagne pour une course à Madrid dans une lettre au patron de la Formule 1 Stefano Domenicali fin novembre. La ville pourrait offrir « un grand spectacle de sports et de divertissement », a déclaré López.
Un nouveau circuit urbain ou un retour du Circuito del Jarama, sur lequel se sont déroulées des courses de Formule 1 entre 1968 et 1981, seraient possibles.
Deux courses de Formule 1 en Espagne peu probables
Il était initialement difficile de savoir si Madrid voulait hériter de la course à Barcelone ou établir un deuxième Grand Prix d’Espagne.
Pour Santamaría, cette dernière option serait tout à fait envisageable. « C’était là avant quand on avait Jerez et Valence. Il ne pouvait y en avoir que deux », a souligné le directeur de piste.
Le patron de la F1, Domenicali, n’a pas clairement rejeté sa réaction à la lettre de Madrid, mais a également fait référence aux contrats en cours. Pendant ce temps, deux courses dans un même pays sont difficiles à mettre en place en Europe.
En raison des meilleures opportunités de croissance, la Formule 1 s’est récemment développée, en particulier aux États-Unis. Pour Santamaría, il est clair que sa piste peut continuer à contribuer au spectacle dans la catégorie reine du sport automobile.
Des travaux de reconstruction sont actuellement en cours à Barcelone, qui visent à supprimer la chicane mal aimée du dernier secteur. Les deux virages rapides à droite pourraient revenir peu avant la fin du tour dès l’an prochain. « Nous avons fait approuver la piste dans deux configurations différentes. Ce sera au promoteur de décider. Nous leur donnons deux options », a déclaré Santamaría.