– par Victoria Waldersee
Davos (Reuters) – Les conséquences des attaques des Houthis contre les navires marchands dans la mer Rouge et les problèmes qui en résultent pour le fret maritime n’ont pas encore entraîné de goulots d’étranglement dans le fret aérien, selon le patron de DHL, Tobias Meyer.
DHL dispose d’une capacité de fret aérien suffisante, a-t-il déclaré dans une interview accordée jeudi à l’agence de presse Reuters de Davos. Les entreprises de logistique ont signalé une demande croissante de fret aérien à la suite des attaques en mer Rouge.
La mer Rouge est l’une des routes maritimes les plus importantes au monde, reliant l’Asie et l’Europe. En raison des attaques répétées des Houthis contre les cargos, de nombreuses compagnies maritimes telles que Hapag-Lloyd et son rival danois Maersk évitent la mer Rouge et le canal de Suez, par lesquels passe environ 15 % du commerce mondial. Au lieu de cela, les cargos empruntent la route qui contourne le cap de Bonne-Espérance, à la pointe sud de l’Afrique. Cela signifie qu’un voyage dure désormais entre 40 et 50 jours au lieu d’environ 35 jours. Les groupes logistiques ont expliqué que certains clients transfèrent de plus en plus les marchandises urgentes vers les avions.
Selon Meyer, le fait que la crise de la mer Rouge n’entraîne pas de bouleversements majeurs est également dû au développement timide du commerce mondial. L’économie mondiale « n’est pas encore vraiment dynamique », a-t-il déclaré. Cela s’explique également par l’inflation et les taux d’intérêt élevés, qui exercent une pression sur la confiance des consommateurs. Mais cela pourrait changer : « Les attentes du marché concernant l’évolution des taux d’intérêt supposent que quelque chose se produira au cours du second semestre (…), ce qui laisse espérer que nous reprendrons un peu de dynamique au premier semestre. «
Le commerce sur Internet connaît à nouveau une croissance, a déclaré Meyer. Pendant la pandémie de Corona, les affaires avec les clients en ligne ont augmenté rapidement et les grands groupes logistiques ont enregistré une croissance record. Après la pandémie, les affaires sont revenues à la normale, et DHL l’a également ressenti. Cela est en train de changer : « Nous sommes relativement robustes et de retour sur la courbe de développement à long terme. »
(Edité par Matthias Inverardi, édité par Myria Mildenberger. Si vous avez des questions, veuillez contacter notre équipe éditoriale à [email protected] (pour la politique et l’économie) ou [email protected] (pour les entreprises et les marchés) .)
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