Comme d’habitude pour les nouvelles règles, la réglementation financière introduite en Formule 1 en 2021 en est encore à ses balbutiements. La classe reine en est maintenant à sa troisième année de plafonnement budgétaire pour la division châssis, tandis qu’il existe également un plafond de coûts pour le département moteur depuis 2023.
Pour 2023, le plafond budgétaire « normal » est de 153,8 millions de dollars, mais cela n’empêche pas les meilleures équipes de continuer à dépenser plus de 300 millions de dollars par saison. Mais pourquoi est-ce? D’une part, il existe un certain nombre d’exceptions dans les réglementations financières telles que les salaires des pilotes, mais le patron de l’équipe Alpine, Otmar Szafnauer, ajoute un autre point intéressant à la tombola.
D’une part, les équipes pourraient créer de nouvelles entreprises où elles pourraient embaucher leurs employés afin que les salaires ne tombent pas sous le plafond des coûts, et d’autre part, il pourrait arriver que des employés de haut niveau et bien payés ne travaillent que pour un une ou deux journées par semaine d’une équipe de formule -1 peuvent être réservées, mais on peut quand même réfléchir à la manière de faire progresser l’équipe les autres jours.
Otmar Szafnauer : Faut combler ces échappatoires !
Interrogé à ce sujet, Szafnauer répond : « Oui, c’est un très bon argument, et il semble que de plus en plus de personnes ou d’équipes regardent leurs employés bien payés de cette façon, encore une fois pour des raisons de maîtrise des coûts. Il arrive un moment alors que toutes ces entreprises auxiliaires qui surgissent maintenant n’existeraient pas sans un plafond budgétaire. »
« Nous devons examiner cela et nous assurer que les lacunes ne sont pas si importantes que nous n’avons pas de plafond de facto, car je pense que le plafond lui-même a aidé la F1 dans l’ensemble et a fait grimper les valorisations des équipes. »
Les meilleures équipes dépensent-elles toujours trop?
En 2021, il y avait un plafond budgétaire pour la première fois, qui était de 149,05 millions de dollars à l’époque. Au cours des années précédentes, les trois meilleures équipes Red Bull, Ferrari et Mercedes ont parfois dépensé plus d’un demi-milliard de dollars pour une saison de Formule 1. Si vous regardez les bilans des équipes, peu de choses ont changé après la mise en place du règlement financier 2021.
L’année du premier championnat du monde de Max Verstappen, Red Bull avec les deux sociétés Red Bull Racing et Red Bull Technology a encore dépensé environ 400 millions de dollars, soit seulement trois millions de dollars de moins que lors de la saison 2019, au cours de laquelle il n’y avait toujours aucun coût. casquette. Chez Mercedes et Ferrari, la réduction des dépenses a également été relativement faible.
« Je pense que le plafond que nous avons actuellement est encore dix fois ce que toute autre formule de course dépense en sport automobile », ajoute Szafnauer.
Szafnauer : Comment même la construction de bateaux est pertinente pour la Formule 1
« Et je pense que c’est suffisant et nous devons vraiment faire attention à ne pas créer ce genre d’échappatoires que nous ne pouvons pas combler. Et l’essentiel est que nous n’avons pas de plafond budgétaire parce que je pense que nous sommes tous mieux lotis quand nous les avons. »
« Si tu as une idée géniale parce que tu travailles sur autre chose, comment prends-tu en compte les choses que tu as imaginées pendant que tu travailles sur autre chose ? », demande le team principal d’Alpine. « Et ce n’est qu’une idée. Mais si vous allez encore plus loin, cela pourrait aussi concerner d’autres choses, comme développer des outils pour un bateau. »
« Mais cet outil pourrait convenir à la Formule 1 et vous avez beaucoup investi dans le développement de l’outil et puis c’est à peine pris en compte en Formule 1. C’est le genre de chose à laquelle nous devons commencer à réfléchir afin de le faire pour s’arrêter. Et c’est beaucoup plus important que la simple inflation. »
Prime d’inflation trop élevée ? Szafnauer n’est pas d’accord
Le règlement financier stipule que le plafond budgétaire peut être augmenté avec l’inflation dans les pays du G7. C’est pourquoi le plafond des coûts de 2023 est supérieur à celui de 2021, même si le montant de base est passé de 145 millions de dollars à 135 millions de dollars en deux ans. Les équipes ont près de 15 millions de dollars de bonus d’inflation en 2023.
« Je pense que toutes ces primes d’inflation, même si nous y avons opposé notre veto, n’augmentent que légèrement le plafond, pas massivement », a déclaré Szafnauer. « Mais si vous regardez les structures de l’entreprise, c’est énorme. »
« Quand vous n’avez que 68 à 70 personnes dans l’équipe et que le reste des 900 personnes est en dehors de l’équipe et partage les coûts, c’est le genre de chose dont nous devons nous inquiéter. »